德國汽車制造商奧迪(Audi)和公用事業公司EnBW正在EnBW的海爾布隆(Heilbronn)廠建立一個電動汽車電池業務，在今年年底前建立可伸縮的儲能設施，利用退役電池幫助電網。

電動汽車電池的回收和再利用已經成為汽車和電池制造商的首要任務，而可再生能源公司面對的問題是如何吸收過剩的風能和太陽能，以防止浪費和破壞電網的穩定性，減緩向純無碳能源系統的過渡。

奧迪循環經濟項目負責人AlexanderKupfer負責公司在現場的活動，他表示，此次合作是奧迪承諾回收利用的一部分。

Kupfer在一次采訪中表示:我們希望為能源行業開發一種即插即用的電池儲能解決方法。

海爾布隆的儲能設施將成為規模化產品的藍圖，這種產品的銷量將不斷上升。

動力鋰電池占電動汽車單位成本的三分之一。根據一項為期三年的研究項目，奧迪一直在測試電動汽車電池的性能。

Kupfer說，該項目商業化階段使用的電池來自測試車，這些車已經行駛了數十萬公里。Kupfer表示用過的電動汽車電池還可以再使用3到10年。

EnBW將在Heilbronn熱電聯發廠建造儲能容器，作為參考地點。此后，EnBW將開發類似的儲能工具，出售給工業電力客戶、當地公用事業或分散發電廠。目前財務細節尚未披露。