2020年六月，我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池裝車量恢復(fù)環(huán)比上升態(tài)勢(shì)，裝車量4.7GWh，環(huán)比大增34%；完全仰賴純電動(dòng)客車及專用車的上升。新能源乘用車裝車量環(huán)比小幅上漲。

2020年六月，我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池裝車量恢復(fù)環(huán)比上升態(tài)勢(shì)，裝車量4.7GWh，環(huán)比大增34%；但總體仍然低于去年同期，同比下降29.1%。其中，乘用車裝車量3.25GWh；商用車裝車量1.45GWh。

2020年前六月，我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池裝車量累計(jì)17.5GWh,同比累計(jì)下降41.8%。

六月份裝車量上升完全仰賴純電動(dòng)客車及專用車的上升。純電動(dòng)客車裝車量為965.3Mwh，環(huán)比上漲115.2%；純電動(dòng)專用車裝車量473.9MWh，環(huán)比上漲93.7%。

新能源乘用車裝車量環(huán)比小幅上漲，純電動(dòng)乘用車裝車量為2916.8Mwh，環(huán)比上漲17.9%；插混乘用車裝車量332.1MWh，環(huán)比上漲5.2%。

六月份，受商用車上升提振，磷酸鐵鋰離子電池裝車量環(huán)比大幅上升，同比也接近去年同期。

從動(dòng)力鋰離子電池類型來看，三元電池裝車量3GWh，占比63.8%，磷酸鐵鋰離子電池裝車量1.7GWh，占比35.5%。從裝機(jī)車型來看，新能源乘用車重要搭載三元NCM電池，新能源商用車重要搭載磷酸鐵鋰離子電池。但是，六月磷酸鐵鋰離子電池配套乘用車比例從4%提高到9%。

六月，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)48家動(dòng)力鋰離子電池公司實(shí)現(xiàn)裝車配套。TOP10公司基本沒有變化，尤其前5名的排序穩(wěn)定。

市場(chǎng)份額方面，寧德時(shí)代市場(chǎng)份額有所擴(kuò)大，由于寧德時(shí)代和時(shí)代上汽是合資關(guān)系，假如加上時(shí)代上汽的裝車量，那么寧德時(shí)代總裝機(jī)占比達(dá)到51%。LG化學(xué)占比有所下調(diào)至12.17%。比亞迪市場(chǎng)占比保持穩(wěn)定，占比為11.35%。

六月份大幅上升的電池公司，重要是配套商用車以及乘用車公司上通五菱和東風(fēng)等上升較快的車企。

（1）寧德時(shí)代依靠商用車配套大幅上升

六月份，寧德時(shí)代環(huán)比上升達(dá)42%，重要是由商用車?yán)瓌?dòng)，宇通、大小金龍、蘇州金龍等客車公司開始放量。此外，寧德時(shí)代對(duì)奔馳、東風(fēng)和東風(fēng)小康裝車量上升較快。

（2）國(guó)軒高科配套車型開始走量

六月份，國(guó)軒高科環(huán)比上升70.4%，重要是對(duì)楓盛配套開始放量，此外奇瑞、上通五菱、重慶長(zhǎng)安，以及飛碟汽車的配套都有所新增。六月，其新增了不少新配套公司，例如湖北新楚風(fēng)、銀寶、南京金龍、中植和重慶瑞馳等公司。整體來看，國(guó)軒高科近期市場(chǎng)擴(kuò)展情況不錯(cuò)。

（3）億緯鋰能環(huán)比翻番

億緯鋰能裝機(jī)112.29MWh，環(huán)比上升大114%，重要源自于對(duì)東風(fēng)、海馬和南京金龍配套量的提升。

（4）其他電池公司

安馳新能源上升重要是對(duì)河北長(zhǎng)安配套量的環(huán)比上升較快。鵬輝裝機(jī)62.2MWh，環(huán)比上升61.8%，上升也是源于對(duì)上通五菱的配套。瑞浦開始配套威馬汽車，裝車量8.28MWh。

六月份，動(dòng)力鋰離子電池裝車量的提升以及磷酸鐵鋰離子電池占比較高，重要是商用車?yán)瓌?dòng)的結(jié)果。不過，磷酸鐵鋰乘用車實(shí)現(xiàn)了同環(huán)比幅上升，這說明在補(bǔ)貼大幅下行的情況下，磷酸鐵鋰離子電池的優(yōu)勢(shì)正在逐步顯現(xiàn)。