新能源汽車實現快速發展，充電樁建設功不可沒。過去5年間，充電樁發展尤為迅猛——2015年至2019年，我國新能源汽車保有量從58.3萬輛新增至381萬輛，同期充電樁保有量從6.6萬臺大幅躍升到121.9萬臺，上升約17.5倍，車樁比從8.8∶1下降至3.1∶1。其中，公共充電樁保有量從約5.8萬臺增至51.6萬臺，4年上升近8倍。

統計顯示，截至六月底，全國已累計建設充電站3.8萬座、換電站449座，建成各類充電樁132.2萬個，其中公共樁55.8萬個、私人樁76.4萬個。同時，還建成“十縱十橫兩環”4.9萬公里高速公路快充網絡。

國家電網表示，今年他們啟動的新一輪充電樁建設計劃投資27億元、新增充電樁7.8萬個，有望帶動新能源汽車消費超過200億元，據此測算，投資建設1元充電樁，可帶動7倍多的新能源汽車消費，溢出效應明顯。

日前，南方電網宣布，未來4年將投資251億元，建成150座大規模集中充電站、38萬個充電樁，據測算，由此可帶動電網建設、元器件及設備制造等相關產業投資約2000億元。而按照相關研究機構預估，未來10年，我國充電樁設備和服務市場規模有望超過5000億元。

“加快充電樁建設，將間接拉動新能源汽車產業鏈投資需求，形成杠桿撬動效應。”國家發改委綜合運輸研究所助理研究員喬婧認為，撬動新能源汽車消費和投資，既能帶動動力鋰電池、機械制造、橡膠玻璃、新材料等上中游行業投資，也能釋放電池回收、維修銷售等服務業的投資需求。

總量十分可觀，但短板依然存在：一方面，受限于車位不足、電力增容難，私人充電樁安裝率偏低；另一方面，公共充電樁存在布局不完善等問題，使用體驗不佳……加快充電樁建設，不僅有助于改善充電體驗，提升消費信心，激發新能源汽車消費需求，還將拉動直接投資，帶動其他產業投資潛力穩步釋放，成為汽車產業轉型升級、發展綠色交通和推動能源轉型的重要抓手。