據外媒報道，寧德時代正在為TrailerDynamics開發電池系統，后者正在開發一款集成了電動機和儲能裝置的半掛拖車，預計將于2023年在德國/歐洲上市。

TrailerDynamics的電動拖車NewtoneTrailer將配備寧德時代最新的磷酸鐵鋰（LFp）電池，該電池采用了全新的CTp設計，能量密度可以達到155Wh/kg，電池容量大約為300千瓦時，重量在2000kg以下，此外，電池還使用了液冷系統。寧德時代指出，LFp電芯擁有超長循環壽命，因此能夠降低總體擁有成本（TCO）。

配備電動化拖車能夠降低混合動力卡車的油耗，或是讓純電動卡車實現超長距離運輸。雖然現在還不清楚這種拖車是如何工作的，但是可以肯定的是，它必須與卡車緊密相連。

電動化的拖車和其他車輛都非常強調效率的重要性，因此與傳統拖車相比，NewtoneTrailer將更符合空氣動力學，其側邊和尾部將完全采用包裹設計。

TrailerDynamics并非歐洲唯一一家希望使用寧德時代CTp電池的公司。今年春天有消息稱荷蘭公交車制造商VDLBus&Coach也與寧德時代簽訂了電池供應合同。寧德時代當前正在為其CTp電池積極開拓商用車客戶，未來應該會有更多商用車公司與該公司達成合作。