1）放電發(fā)熱

放電發(fā)熱的首要要素是放電過(guò)快（電流大），蓄電池容量較小，放電電流長(zhǎng)時(shí)刻逾越0.5C。當(dāng)UPS額外電壓較低，蓄電池容量較小，作業(yè)電流偏大時(shí)，蓄電池電壓會(huì)急劇下降，容量會(huì)很快耗費(fèi)，對(duì)蓄電池極為晦氣。當(dāng)蓄電池容量較小時(shí)，其電化學(xué)反響速度僅能夠堅(jiān)持正常運(yùn)用，常常作整循環(huán)充放電，稍不留神便會(huì)超耗費(fèi)。遇到負(fù)載大時(shí)，耗電甚大，迫使蓄電池極板急劇反響，蓄電池外殼的溫度較高，會(huì)使蓄電池遭到損害，縮短壽數(shù)。比照志向的是蓄電池的電化學(xué)反響速度能供應(yīng)滿意的電能，蓄電池的外殼沒(méi)有反常熱度。

2）充電發(fā)熱

在充電進(jìn)程中蓄電池發(fā)熱的缺陷要素有：

蓄電池老化，內(nèi)阻變大，電解液干枯，內(nèi)部有短路景象等而構(gòu)成發(fā)熱。這時(shí)只能替換新蓄電池，充電體系沒(méi)有反脈沖消除極化功用，充電體系不能在充電后期保持恒壓，致使構(gòu)成蓄電池電壓逾越容許值。在充電體系沒(méi)有恒壓和反脈沖情況下能夠以為的操控溫升。辦法是在丈量蓄電池溫度添加的開(kāi)端期間，及時(shí)斷開(kāi)電源接連充電，溫升和極化即自行接連，但下降和消除極化需求時(shí)刻。當(dāng)溫度下降后，再持續(xù)充電，往后再接連充電，如此重復(fù)，直至充溢接連。在大電流充電和放電時(shí)，通過(guò)幾分鐘后，電池殼體溫度添加10~20℃是正常的。