1、鋰離子電池壽數、功能等是遭到多個方面的影響，特別是四大資料的影響。鈦酸鋰僅是負極資料，一個資料再怎么前進，也很難因而讓產品發作無可對抗的優勢。更何況正極資料才是影響鋰離子電池功能最重要的資料。

2、鈦酸鋰離子電池，最大的下風是能量密度低，本錢高。特別是能量密度低是因為負極資料鈦酸鋰的原理功能決議，很難有大的突破空間。本錢能夠通過規?；档?，而根據原理上的缺點，無法通過技能來改動。

3、至于鈦酸鋰離子電池聲稱的運用壽數長，更難被認證。電池壽數還遭到正極資料、電解液、隔閡、運用溫度等綜合影響。鈦酸鋰做負極，本身也存在脹氣和長時刻運用一致性降低一級問題，現在原理上也不能證明太酸鋰離子電池會比其他電池壽數長。現在磷酸鐵鋰、三元電池，循環壽數現已能夠做到2000次以上，按一般等運用頻率看，現已能夠做到7-10年，跟著技能的前進，存在3000次、4000次也不會太遙遠，局勢從功能上，現已能夠運用超越10年乃至達到20年的運用壽數，將超越轎車的一般的生命周期。鈦酸鋰離子電池即使做到了長壽數，也沒優勢。

4、鈦酸鋰離子電池做的公司少，將導致工業整體研制投入少，從現在電池公司研制投入及規劃投入看，也很少公司會重點開展鈦酸鋰離子電池。未來，其他鋰離子電池技能前進速度將超越鈦酸鋰離子電池。

5、戰新產研從工業趨勢視點看，不要相信世界干流公司都做欠好的技能，會在我國發光發熱。我國基礎研討還遠達不到世界先進公司水平，想在世界技能潮流中撿漏，無異于想入非非。鈦酸鋰離子電池未來商場空間將非常有限。轎車工業根本沒有空間，未來轎車工業的空間將比現在還小。儲能范疇能夠測驗，但也絕對不會成為干流，再加上價格高昂，與未來儲能有望用動力鋰電池二次使用的高性價比比較，鈦酸鋰在儲能范疇前景也堪憂。