1.充電操作時要有專業(yè)人員進行看護，充電過程中確保插頭與插座接觸良好，確保充電設(shè)備工作正常，確保電池組各連接點接觸良好。假如出現(xiàn)異常，要修復(fù)后才能充電；

2.充電和放電前檢查BMS的顯示器上顯示的電池電壓、溫度、壓差等狀態(tài)，確保所有值都處于正常范圍內(nèi)；

3.若電池組上蓋與極柱上存在大量灰塵、金屬屑或其他雜物，及時使用壓縮空氣進行清理，防止使用水或水浸濕的物體進行清潔；

4.充電和放電時盡量防止有水或其他導(dǎo)電物體濺到電池上蓋與極柱處，例如暴露在大雨中使用；

5.根據(jù)電池或電池組實際使用狀態(tài)估計電池的充電時間和放電時間，在充電末期和放電末期注意觀察電池或電池組是否存在異常，如電池的電壓差問題。

8.2定期保養(yǎng)

1.檢查BMS顯示器上的電壓數(shù)據(jù)與實際電池電壓值，以確保BMS的電壓采集的準(zhǔn)確性，若不一致則要進行校對，采集的電壓與實際電池電壓誤差不超過5mV（1次/月）；

2.檢查BMS的溫度采集數(shù)據(jù)與實際溫度值，采集數(shù)據(jù)與實際溫度值的數(shù)據(jù)誤差不允許超過3℃，確保電池不會在溫度過高或溫度過低的時候被充電或者放電，（1次/月）；

3.檢查BIS的電流采集數(shù)據(jù)與實際電流值，誤差不允許超過1%，確保電池不會被過電流充電或者過電流放電（1次/月）；

4.檢查導(dǎo)電帶、電壓采集端子等節(jié)點是否存在松動、脫落、生銹或者變形等情況，確保電池組使用的串并聯(lián)線束牢固可靠（1次/月）；

5.檢查電池外殼是否存在裂縫、變形、極柱松動、鼓脹等異常情況（1次/月）；

6.檢查充電設(shè)備的可靠性，確保充電設(shè)備完全按照BMS發(fā)出的調(diào)壓調(diào)流信號執(zhí)行充電動作，確保電池不會被過充電（1次/月）；

7.檢查放電保護設(shè)備，例如快速熔斷器、直流接觸器、繼電器、空氣開關(guān)等，確保若出現(xiàn)短路、過流等危險狀況時電池組能被快速切斷主回路（1次/月）；

8.測試電機控制器、車載空調(diào)控制器等高壓用電設(shè)備的通訊及執(zhí)行功能，確保當(dāng)BMS發(fā)出切斷信號時，所有高壓用電設(shè)備能及時停止用電，確保電池不被過放電（1次/月）；

9.檢查電池組與車體的絕緣電阻狀態(tài)，確保阻值符合我國國家標(biāo)準(zhǔn)（≥500/V），以保證電池不存在漏電現(xiàn)象（1次/月）；

10.若出現(xiàn)電池組帶電量不一致的情況時，解決的方法如下：

A、使用帶有均衡功能且均衡功能效果非常好的管理系統(tǒng)，最好是具有均衡充電功能的管理系統(tǒng)。

B、將所有單體電池用小于0.3C的充電電流將單體電池的電壓充到3.65V。方法一：首先使用串聯(lián)充電器將整組電池充電，直到出現(xiàn)單體電池上限電壓保護，再使用限定電壓為3.65V的恒流充電器（均衡充電設(shè)備）對所有單體電池進行充電，直到所有單體電池電壓都達到3.65V。該均衡充電設(shè)備的性能指標(biāo)為輸入電壓可根據(jù)當(dāng)?shù)厥褂媒涣麟妷憾ǎ鏏C220V，輸出電壓為DC3.65V，輸出電流為0.01C，如10A或20A等，該設(shè)備由整車廠家從充電器廠家直接購買。（1次/3個月或出現(xiàn)帶電量不一致時）方法二：把電池組中的所有電池拆下，用充放電測試柜把所有電池都充滿，讓其帶電量一致。（1次/3個月或出現(xiàn)帶電量不一致時）