據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)公司ZapGo于上周在德國(guó)舉辦的未來(lái)運(yùn)輸世界大會(huì)（FutureofTransportationWorldConference）上展示其產(chǎn)品方案：一種可負(fù)擔(dān)的電池快充技術(shù)方案。 ZapGo的首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人StephenVoller介紹，該公司推出了碳離子電池，只需5分鐘就能完成充滿(mǎn)電，續(xù)航里程數(shù)為100－500英里。他相信，等到第5代或第6代產(chǎn)品推出時(shí)，就能真正實(shí)現(xiàn)500英里的續(xù)航里程數(shù)了。

Voller認(rèn)為，從目前的行業(yè)態(tài)勢(shì)看，車(chē)企正致力于尋找新的交通出行及商業(yè)模式，定位未來(lái)交通方案。 未來(lái)的電動(dòng)車(chē)可能會(huì)類(lèi)似寶馬i3車(chē)型，提供碳纖維底盤(pán)、實(shí)現(xiàn)輕量化目標(biāo)并為電池提供充足的儲(chǔ)能空間。Voller表示，新方案不僅與技術(shù)相關(guān)，還取決于其價(jià)格區(qū)間。 若要使電動(dòng)車(chē)的基準(zhǔn)價(jià)媲美內(nèi)燃機(jī)車(chē)的售價(jià)，目前還需要大幅降低車(chē)載蓄電池的成本。 Voller表示：“降價(jià)空間不在于鋰化學(xué)物，而在于電池封裝材料。若采用本公司產(chǎn)品，只需5分鐘就能為電池充滿(mǎn)電，且該款電池可幫助車(chē)輛實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)公里的續(xù)航里程數(shù)。然而，目前的電動(dòng)車(chē)給用戶(hù)的體驗(yàn)卻完全不同。”

ZapGo的碳離子電池的最大充放電循環(huán)數(shù)為10萬(wàn)次，但公司正致力于將充放電次數(shù)提升至100萬(wàn)次，這意味著電池的使用壽命遠(yuǎn)大于車(chē)輛的使用壽命，使得車(chē)輛在使用過(guò)程中安全地使用該款電池，且無(wú)需像鋰離子電池那樣，為其后續(xù)的處理而感到頭疼不已。