電池是電動(dòng)車最關(guān)鍵的核心部件，號(hào)稱是電動(dòng)車的“心臟”，在電動(dòng)車的使用過(guò)程中，有時(shí)會(huì)發(fā)生電池充鼓的情況。電池一旦充鼓，很多電動(dòng)車用戶就認(rèn)為是電池質(zhì)量問題，其實(shí)，導(dǎo)致電池充鼓有多種原因，并不一定是電池質(zhì)量問題。

一、充電器的質(zhì)量問題。目前，電動(dòng)車市場(chǎng)上充斥著大量劣質(zhì)充電器，一些雜牌電動(dòng)車為減少成本提高利潤(rùn)大多配備這種充電器，很多消費(fèi)者不重視充電器的質(zhì)量，貪圖便宜，也會(huì)購(gòu)買這種充電器，成本一般只要十幾元。這種充電器的電子元器件基本都是采用劣質(zhì)材料，易損壞，經(jīng)常出現(xiàn)的問題就是電池充滿電后不轉(zhuǎn)燈，不能根據(jù)電池的電流調(diào)整充電電流，導(dǎo)致大量電池過(guò)充，多次過(guò)充之后電池就會(huì)充鼓。劣質(zhì)充電器是導(dǎo)致電池充鼓的首要原因，大概占到70%左右。

二、充電時(shí)間的問題。電動(dòng)車電池充電一般不要超過(guò)8小時(shí)，而很多電動(dòng)車用戶為了圖方便，經(jīng)常整夜充電，充電時(shí)間經(jīng)常超過(guò)12小時(shí)，甚至有時(shí)由于遺忘充電時(shí)間經(jīng)常超過(guò)20小時(shí)，這種對(duì)電池必然造成很大損害。充電時(shí)間過(guò)過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致電池充鼓大概占到10%左右。

三、充電器的匹配性問題。現(xiàn)在很多家庭有兩輛甚至多輛電動(dòng)車，而很多電動(dòng)車都是不同品牌，電池也是不同的型號(hào)，充電器自然也是不同的，無(wú)法通用，但有些電動(dòng)車用戶是在使用過(guò)程中，會(huì)經(jīng)常混著使用，拿60V的充電器充48V的電池，拿20AH的充電器充12AH的電池，充電電壓和電流不匹配，當(dāng)然會(huì)導(dǎo)致電池過(guò)充而沖鼓。充電器的匹配性問題導(dǎo)致電池充鼓大概占到10%左右。

四、經(jīng)常使用快速充電站充電。現(xiàn)在，很多城市都有大量的快速充電站分布，一方面給電動(dòng)車用戶帶來(lái)方便，另一方面快速充電站大電流充電導(dǎo)致電池析氣失水嚴(yán)重，長(zhǎng)期使用也是導(dǎo)致電池沖鼓的重要原因。經(jīng)常使用快速充電站充電導(dǎo)致電池充鼓大概占到5%左右。

五、電池的質(zhì)量問題。電池的質(zhì)量原因也有可能導(dǎo)致電池充鼓，但是由于質(zhì)量問題導(dǎo)致的電池沖鼓現(xiàn)象一般出現(xiàn)在使用一年以后，且只占正常沖鼓原因的5%左右，所以說(shuō)由于電池質(zhì)量原因?qū)е碌某涔谋壤鋵?shí)非常少，但是不管是何種原因?qū)е碌碾姵爻涔模詈髤s往往是電池背了黑鍋。有些使用半年以內(nèi)就沖鼓的電池，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)99%的可能性不是電池質(zhì)量問題造成的。

當(dāng)然只有在質(zhì)量上先把好電池的關(guān)，才能解決根本。