一、故障現象：極板硫酸鹽化電池失效，充電時電壓很快上升，溫度上升快；放電時電壓下降快，容量小。

故障原因：極板硫酸鹽化

檢測維修：蓄電池出現不可逆硫酸鹽化時，應根據其程度的輕重進行修復，對電池修復時可以選擇蓄電池綜合檢測修復儀并參照蓄電池的修復程序。

二、故障現象：電池充不進電。

故障原因：1、電池連線故障；2、充電器故障；3、嚴重硫化；4、電池嚴重失水

檢測維修：1、檢查UPS電池連線是否連接良好；2、利用綜合檢修設備對電池和充電器進行檢測，要修復的電池進行修復；3、對失水電池和使用超過15個月的電池進行補水。

三、故障現象：電池漏液。

故障原因：1、上蓋與底槽之間密封不好或因碰撞，封口膠開裂造成漏液；2、帽閥滲酸漏液；3、接線端處滲酸漏液；4、其他部位出現滲酸漏液。

檢測維修：先做外觀檢查，找出滲酸漏液部位。取開蓋片看帽閥周圍有無滲酸漏液痕跡，再打開帽閥觀察電池內部有無流動的電解液。完成了上述工作之后，若仍未發現異常，應做氣密性測試(放入水中充氣加壓，觀察電池有無氣泡出現并冒出，有氣泡則說明有滲酸漏液)。最后在充電過程中，觀察有無流動的電解液出現，假如有則說明是生產的原因。在充電過程中如有流動的電解液應將其抽盡。

四、故障現象：電池變形。

故障原因：1、電池內有短路現象；2、熱失控；3、充電器過充；4、電池嚴重硫化，內阻增大、發熱。

檢測維修：1、在保證不漏液的前提下為電池補液，以延長或防止熱失控的出現。2、、防止出現內部短路或微短路，及帶有微短路傾向。3、使用過程中應防止過放電的發生，做到足電存放。4、利用檢測修復設備對充電器進行檢測。5、在高溫下充電，必須保證蓄電池散熱良好。應采取降溫措施或減短充電時間的方法，否則應停止充電。

五、故障現象：新電池裝車、起動時儀表電壓降得快。

故障原因：1、儀表故障；2、連線未接好；3、控制器或電機故障；4、電池欠壓或出現故障。

檢測維修：1、檢查儀表顯示電壓與電池容量是否相符。2、檢查蓄電池連接線是否可靠，有無短路和連接不可靠等。有則排除之。3、利用派特系列檢測修復設備對控制器、電機進行檢測。4、檢查蓄電池容量是否偏低，若是偏低，應對電池進行充放電或與廠家更換。

六、故障現象：電池使用一段時間后，整組電池中只有1塊或2塊電池損壞，其他電池完好。

故障原因：電池荷電不一致，充電時造成某些電池過充電引起損壞。荷電不一致的原因，可能有短路單格存在，也可能用戶將電池試驗放電或自放電等。

檢測維修：打開電池盒，分別對單塊電池進行放電檢測，可以修復的電池進行修復，對無法修復的電池給予報廢處理，并找一塊容量相當的電池頂替。

七、故障現象：給電池充電時電池發熱，充電器總不變燈。

故障原因：1、電池失水；2、充電器故障。

檢測維修：1、檢查電池是否失水；2、利用檢測設備對充電器進行檢測。

八、故障現象：電池使用不到半年電池容量大幅下降，行駛距離短。

故障原因：1、控制器故障；2、電池故障；3、充電器故障。

檢測維修：控制器欠壓點過低是造成電池損壞的重要原因，充電器故障同樣會造成電池的嚴重損壞。利用檢測修復設備對控制器、充電器及電池進行檢測。