四大優(yōu)勢：能量密度、充氣速度、清潔能源、能源結(jié)構(gòu)燃料動力電池（Fuelcell），是一種通過氧化還原反應(yīng)將燃料（氫氣）轉(zhuǎn)換成電力的裝置，最早由英國物理學(xué)家威廉格魯夫爵士發(fā)明。

1）理論能量密度最高，一次性解決續(xù)航焦慮問題氫氣理論能量密度是汽油的3倍，是鋰離子電池的100倍。

燃料動力電池可一次性解決續(xù)航焦慮問題。

2）充氣時間3分鐘

3）清潔能源歷史縱向看，能源的進(jìn)化史事實上是一場脫碳的革命。煤炭相比薪柴更清潔，石油相比煤炭更清潔；到了氫，由于不含碳，燃燒后的產(chǎn)物是水，因此可看作是零碳排放的高清潔能源。

4）改善能源結(jié)構(gòu)比較三種不同化石能源利用效率（內(nèi)燃機37%，燃料動力電池45.7%，鋰離子電池49.2%），鋰離子電池和燃料動力電池較傳統(tǒng)燃油汽車都具有較大優(yōu)勢。

可改善我國能源結(jié)構(gòu)。

2.市場：三大應(yīng)用，汽車為主

固定電源包括緊急備用電源、家用燃料動力電池、通信基站備用電源、不間斷電源、偏遠(yuǎn)地區(qū)獨立電站等。

1）移動式應(yīng)用移動式應(yīng)用包括筆記本電腦、手機、收音機及其他要電源的移動設(shè)備。燃料動力電池的能量密度通常是可充電電池的５到10倍，已有直接甲醇燃料動力電池DMFC和PEMFC被應(yīng)用為特種特種電源和移動充電裝置上。成本、穩(wěn)定性和壽命將是燃料動力電池應(yīng)用于便巧式移動電源的所要解決的技術(shù)問題。

2）固定式應(yīng)用固定電源包括緊急備用電源、家用燃料動力電池、通信基站備用電源、不間斷電源、偏遠(yuǎn)地區(qū)獨立電站等。

日本導(dǎo)入家用燃料動力電池（ENE.FARMTYPES）后，家庭購買電力量下降約80%。截至2016年底日本已經(jīng)累計推廣20萬臺，2016年底的售價為127萬日元（約為7.5萬元人民幣），補貼降低到15萬日元（約為8800元）。

3）交通運輸應(yīng)用交通運輸應(yīng)用重要包括汽車、無人機、搬運車等。

日本富士經(jīng)濟預(yù)測，2025年全球燃料動力電池市場有望達(dá)到5.2萬億日元（合約人民幣3400億元）。其中全球燃料動力電池汽車市場有望擴大到2.91萬億日元（合約人民幣1900億元），占整體市場一半以上，上升潛力巨大。