可從以下四個方面有序解決新能源廢舊電池的回收利用問題。

一是應加快動力鋰電池回收利用相關法律法規的制定。

首先對動力鋰電池結構設計、連接方式、工藝技術、集成安裝的標準化做系統梳理和規定，確保在拆解、檢測環節的一致性、安全性和經濟性。其次要強化對廢舊動力鋰電池回收、運輸、儲存等制定相應的法律法規，積極引導相關公司參與標準制定。再次要進一步落實動力鋰電池編碼制度及可追溯體系，從而確保電池全生命周期的信息記錄，提高監測評估的準確性和便利性，規范和引導回收利用產業規?；?、有序化發展。

二是應盡快構建動力鋰電池回收利用管理體系。

規?；⒏咝Щ膹U舊動力鋰電池回收利用管理體系應包含整車公司、銷售公司、消費者、動力鋰電池回收公司、動力鋰電池生產公司等。生產者責任延伸制度應得到有效落實，汽車生產公司應在銷售新能源汽車時對電池的回收利用負責。在公眾教育方面，可通過押金制度和開展宣傳教育等方式，提高消費者對廢舊電池的回收意識，積極引導其參與電池回收工作。

動力鋰電池的回收應遵照有限梯級利用的原則，對電池健康狀況進行評估，充分發揮電池的剩余價值，同時回收具有較高提取價值的元素，進而形成動力鋰電池的閉環產業鏈，使得資源最大化利用，從最大程度上降低對環境的污染。

三是加大動力鋰電池回收再利用關鍵技術的研發。

研發動力鋰電池單體、模組、電池包的自動化拆解技術和設備，實現高效率、智能化拆解，提高關于銅、鐵、鋁等金屬回收率。開發正、負極材料回收技術，提升對鎳、鈷、錳、石墨等的回收率。開展鋰離子電池的循環技術研究，為其生產供應安全和環保方面的工藝措施和裝備保證。此外，還應建立準確度高、應用范圍廣的動力鋰電池健康狀態評估技術，對其壽命進行精準評估。

四是推動動力鋰電池回收利用商業化發展。

首先應制定動力鋰電池回收利用的激勵執行細則，建立明確的賞罰機制。筆者建議對回收公司按照電池套數、容量等方式進行前期補貼并給予稅收優惠，從而保證回收公司的經濟效益。

其次要開展動力鋰電池回收利用的效益評估，開展成組技術成本分析，以及再利用場景的經濟效益分析和社會效益分析，在此基礎上進行創新商業模式試點示范，對具有價值的循環經濟發展模式進行推廣。