據(jù)外媒報(bào)道，在汽車(chē)行業(yè)，“電氣化”很久以來(lái)就一直是一個(gè)熱詞?，F(xiàn)在，通用汽車(chē)公司宣布計(jì)劃擁抱“全電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)”。在未來(lái)18個(gè)月內(nèi)，該公司將會(huì)推出兩款電動(dòng)汽車(chē)。到2023年，它將會(huì)再推出20款電動(dòng)汽車(chē)。

隨消費(fèi)者而變

“通用汽車(chē)公司之所以采取這種戰(zhàn)略，是因?yàn)槲覀兊南M(fèi)者在朝這個(gè)方向轉(zhuǎn)變?！蓖ㄓ萌螂妱?dòng)和無(wú)人駕駛汽車(chē)首席工程師帕姆-弗萊徹（PamFletcher）說(shuō)，“在2011年，當(dāng)我們推出第一代雪佛蘭Volt電動(dòng)概念車(chē)的時(shí)候，我們并不確定市場(chǎng)會(huì)有何種反應(yīng)。結(jié)果，雪佛蘭Volt電動(dòng)概念車(chē)用戶成為了整個(gè)行業(yè)中最滿意的車(chē)主。雪佛蘭BoltEV電動(dòng)汽車(chē)同樣如此。BoltEV和Volt給我們帶來(lái)了新的用戶?！?/p>

當(dāng)然，“電氣化”和“純電動(dòng)”還不是一回事。對(duì)于這家以生產(chǎn)Corvette跑車(chē)著稱的公司來(lái)說(shuō)，向電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)型之路可能會(huì)有些顛簸，因?yàn)橐敫淖兯緳C(jī)們的認(rèn)知幾乎是不可能的事情。美國(guó)人都喜歡卡車(chē)、跑車(chē)及其內(nèi)燃機(jī)。

知名汽車(chē)專家勞倫-菲克斯（LaurenFix）稱，通用汽車(chē)公司之所以興師動(dòng)眾地轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)，是因?yàn)樗褎e無(wú)選擇。

“通用必須推出電動(dòng)汽車(chē)，無(wú)論它是否盈利。因?yàn)檎?guī)章制度不斷向汽車(chē)制造商施壓，要求它們滿足更高的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。而且，它們不得不遵守?！狈瓶怂菇忉屨f(shuō)，“它們提供了混合動(dòng)力/插電混合動(dòng)力汽車(chē)。內(nèi)燃機(jī)并沒(méi)有被完全取締，但是到2034年，通用必須達(dá)到企業(yè)平均油耗標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)要求企業(yè)所有車(chē)型的平均燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到每加侖54.5英里的水平。”

向中國(guó)看齊

與此同時(shí)，美國(guó)最大汽車(chē)網(wǎng)站AutoTraderGroup的汽車(chē)關(guān)系主管米歇爾-克雷布斯（MichelleKrebs）稱，通用向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型是為了向中國(guó)看齊。

“中國(guó)是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)。中國(guó)每年購(gòu)買(mǎi)的汽車(chē)數(shù)量為2400萬(wàn)到2800萬(wàn)之間?！笨死撞妓怪赋?，“美國(guó)是全球第二大汽車(chē)市場(chǎng)，去年的汽車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)造了記錄，達(dá)到了1750萬(wàn)輛。中國(guó)宣稱，到2040年，它將會(huì)實(shí)現(xiàn)全部電動(dòng)化——不再有汽油或柴油引擎。現(xiàn)在，這還沒(méi)有形成法律，但是這將是中國(guó)的未來(lái)發(fā)展方向。如果通用想在未來(lái)在這個(gè)快速發(fā)展的巨大市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，那么它就必須推出電動(dòng)汽車(chē)。”

“電動(dòng)汽車(chē)”的不同理解

當(dāng)然，通用并不是唯一一家感到有壓力擺脫化石燃料的汽車(chē)制造商。但是現(xiàn)在，不同的汽車(chē)公司對(duì)于“電動(dòng)汽車(chē)”的定義有些混亂。

特斯拉生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)。通用的雪佛蘭BoltEV電動(dòng)汽車(chē)使用的是電池。汽車(chē)專家稱，通用指的是“電氣化”，就像2017年新推出的凱迪拉克插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和其他“電氣化”的燃料汽車(chē)一樣。混合動(dòng)力汽車(chē)，顧名思義，就是內(nèi)燃機(jī)加電力助動(dòng)。盡管在低速運(yùn)行的時(shí)候，很多插電式混合動(dòng)力汽車(chē)會(huì)使用純電動(dòng)模式。

克雷布斯稱，通用的最終目標(biāo)當(dāng)然是推出純電動(dòng)汽車(chē)。但是，正如沃爾沃在宣布純電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)時(shí)那樣，通用現(xiàn)在的措辭也有些狡黠。“沃爾沃的故事很具有誤導(dǎo)性。”克雷布斯說(shuō)，“沃爾沃說(shuō)短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)‘電氣化’，這就是說(shuō)它會(huì)推出混合動(dòng)力汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)。通用則說(shuō)‘全電動(dòng)汽車(chē)’，這意味著它會(huì)推出電池驅(qū)動(dòng)或燃料電池驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。通用將會(huì)繼續(xù)推出混合動(dòng)力汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。這些汽車(chē)都實(shí)現(xiàn)了‘電氣化’，但卻不是‘電動(dòng)汽車(chē)’。通用認(rèn)為混合動(dòng)力汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)是通向電動(dòng)汽車(chē)的橋梁。”

“它的偏好不是打造像科邁羅這樣的跑車(chē)?！笨死撞妓寡a(bǔ)充說(shuō)，“跑車(chē)確實(shí)吸引了很多眼球，但是看看它們的銷(xiāo)量吧，正處于下滑之中?？七~羅的購(gòu)買(mǎi)者大都是年歲漸大的嬰兒潮出生的一代人，這個(gè)人群現(xiàn)在正在逐漸減少?？七~羅是典型的美國(guó)車(chē)?！?/p>

拯救星球的環(huán)保之舉

但是，菲克斯并不確定這樣的轉(zhuǎn)型會(huì)引發(fā)廣大車(chē)主的共鳴。

“現(xiàn)在最大的問(wèn)題就是，由于擔(dān)心充電問(wèn)題和行駛里程問(wèn)題，很多消費(fèi)者并不會(huì)購(gòu)買(mǎi)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。”菲克斯說(shuō)。她指出，純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量?jī)H占全部汽車(chē)銷(xiāo)量的2%。

不管怎樣，通用都將這樣的轉(zhuǎn)型之舉看作是拯救星球的環(huán)保之舉。

“我們是從全局來(lái)看待這個(gè)問(wèn)題的。我們希望將我們的能源戰(zhàn)略和產(chǎn)品組合統(tǒng)一起來(lái)，推動(dòng)更清潔的汽車(chē)和能源。”弗萊徹說(shuō)，“這就是為什么我們會(huì)要到2050年用百分百的可持續(xù)能源來(lái)產(chǎn)生電能。到2018年底，我們要達(dá)到用20%可持續(xù)能源來(lái)發(fā)電的目標(biāo)。”