密封免維護(hù)蓄電池采用九十年代最新設(shè)計(jì)的全密封結(jié)構(gòu)及現(xiàn)代化生產(chǎn)工藝。使其具有高性能、長(zhǎng)壽命、無(wú)污染、免維護(hù)、安全可靠的卓越性能。有效的修復(fù)可以給電池續(xù)命。

那電池在修復(fù)過(guò)程中可能會(huì)遇到什么問(wèn)題呢？

電池的端電壓高低是否可以用來(lái)判斷電池的好壞？

答：不能。端電壓低是由于電池短路、斷路及沒(méi)有電量等原因造成的。

修復(fù)過(guò)程是否要打開(kāi)電池？

答：不要。

什么情況下會(huì)出現(xiàn)硫化？

答：過(guò)放電，沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行均衡充電；電解液液面下降，沒(méi)有及時(shí)補(bǔ)充純水；不適當(dāng)?shù)难a(bǔ)充了硫酸；長(zhǎng)期充電不足、過(guò)充電或放置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等情況下都會(huì)出現(xiàn)硫化。

修復(fù)電池的過(guò)程是怎么樣的？

答：首先對(duì)電池進(jìn)行初始測(cè)試，然后針對(duì)電池的實(shí)際狀況加掛保障系統(tǒng)產(chǎn)品對(duì)電池進(jìn)行維護(hù)，制定巡檢計(jì)劃，檢測(cè)和定期巡檢電池狀況。

被擊碎的晶體去哪兒啦？

答：擊碎的晶體先轉(zhuǎn)化成不穩(wěn)定的分子，通過(guò)充電過(guò)程轉(zhuǎn)化為能溶解于電解液的游離離子狀態(tài)，重新參加化學(xué)反應(yīng)。

硫化對(duì)電池影響有多大？

答：硫化了的蓄電池極化用途大，充電接受能力差，活性物質(zhì)有效性差，放電端電壓下降快，額定容量低。充電時(shí)，電壓上升較快，電解液密度達(dá)不到規(guī)定值，過(guò)量的出現(xiàn)氣分解，池溫高。化學(xué)反應(yīng)中，分子接觸面積小，反應(yīng)能量小。

是否無(wú)論電池用多長(zhǎng)時(shí)間，只要清除了硫化就可以恢復(fù)如新了呢？

答：不能。因?yàn)殡姵貥O板上的活性物質(zhì)脫落是必然的，它的疲勞度決定了電池在使用很長(zhǎng)時(shí)間后，清除了硫化，容量可以提升很大，但是不可能和新電池相同。

怎么樣判定電池已被修好？

答：通過(guò)使用電霸或修復(fù)儀一段時(shí)間后，通過(guò)檢測(cè)電池，電池容量達(dá)到額定容量的85%以上就可以判定電池已被修好。

儀器怎么樣連接到電路中去？

答：并聯(lián)在電池兩端的電極上。

免維護(hù)電池還要這種維護(hù)嗎？

答：要。免維護(hù)電池更容易硫化，新電池使用保護(hù)器，除硫效果更好，只不過(guò)因免維護(hù)電池電解液會(huì)干涸，壽命無(wú)法像開(kāi)口式鉛酸蓄電池可以延長(zhǎng)太多而已。首先呢，假如從耐用性方面來(lái)說(shuō)的話，是鋰離子電池更勝一籌的，因?yàn)橄啾茹U酸電池來(lái)說(shuō)能量密度更高，說(shuō)的通俗易懂一點(diǎn)，就是假如說(shuō)鋰離子電池和鉛酸電池兩塊電池，體積大小是相同的，那么容量上也是不相同的，能量密度大能夠容納的電量就更多。但是即使這樣，也不會(huì)感到沉重。

另外呢，就是現(xiàn)在天氣比較冷，假如電動(dòng)汽車搭載的是鉛酸電池的話，都會(huì)有這樣的一個(gè)感覺(jué)，就是覺(jué)得電動(dòng)汽車的電池不如以前耐用了，這就是因?yàn)殂U酸電池里面的分子會(huì)隨著氣溫季節(jié)的變化而出現(xiàn)不同的變化，天氣冷了，能夠容納的電量小，蓄電能力有所下降，但是假如是鋰離子電池呢就不會(huì)有這樣的情況，關(guān)于不同的氣溫適應(yīng)性都很強(qiáng)。

但是鋰離子電池相比來(lái)說(shuō)價(jià)格比較高，由于密度大，假如使用不當(dāng)存在的安全隱患也就更大。而鉛酸電池呢比較便宜，相對(duì)來(lái)說(shuō)也更加的安全。而且也更加的傳統(tǒng)，出現(xiàn)的比較早。