鋰離子電池包行業(yè)正在迅速發(fā)生變化，成本或?qū)⒌陀诿壳邥r(shí)80美元。隨著電動(dòng)汽車的快速上升步伐，鋰離子電池包的需求正在迅速的躥漲之中。近年來，新能源汽車市場保有量與日俱增，作為新能源汽車核心的動(dòng)力鋰離子電池用量自然也水漲船高，有行業(yè)預(yù)測，未來鋰離子電池包成本或?qū)⒌陀诿壳邥r(shí)80美元。

這到底是怎么回事?為何會(huì)有這樣的說法呢，趕快和小編一起去探討吧。

隨著市場參與者爭奪更多的礦產(chǎn)資源和市場，生產(chǎn)鋰離子電池包必需的鋰上頭價(jià)格從每噸5000美元新增到每噸15000美元，提高了兩倍。鋰材料提取初創(chuàng)廠商表示，目前鋰材料的成本約占鋰離子電池生產(chǎn)成本的10%。

根據(jù)數(shù)據(jù)分析，全球電池制造能力將在2021年翻一番，達(dá)到每年278千兆瓦時(shí)以上。咨詢機(jī)構(gòu)表示，全球?qū)︿囯x子電池包的需求預(yù)計(jì)將在2025年翻兩番。電動(dòng)汽車的市場需求已經(jīng)超過消費(fèi)電子產(chǎn)品，成為鋰離子電池的最大用戶。

很明顯，電池行業(yè)要更多的鋰材料，而其材料來自鋰輝石或鹽水池。雖然目前有大量的鋰材料儲(chǔ)備，但建設(shè)一個(gè)新的礦山要6至10年的時(shí)間，而鋰離子電池廠可以在兩年內(nèi)開通運(yùn)營。

從歷史上看，鋰材料市場一直是小規(guī)模特種化學(xué)品的市場，并未引起太多關(guān)注或創(chuàng)新。但隨著供應(yīng)商努力跟上電動(dòng)汽車的快速上升步伐，鋰離子電池包行業(yè)正在迅速發(fā)生變化。

電動(dòng)汽車市場推動(dòng)鋰離子電池行業(yè)的規(guī)模化發(fā)展，大部分生產(chǎn)制造鋰離子電池利潤已經(jīng)被擠出，人們開始面對日益上升的材料成本。根據(jù)調(diào)查，原材料成本占鋰離子電池成本的50%至70%。

鋰離子電成本可能降至每千瓦時(shí)80美元，但除此之外，人們還在關(guān)注鋰和其他原材料。鋰離子電池UPS電源供應(yīng)商專家指出。

在新能源汽車發(fā)展的早期階段，磷酸鐵鋰離子電池因其熱穩(wěn)定性優(yōu)越、安全性好、開發(fā)成本低、能量密度高等優(yōu)點(diǎn)，成為了各大廠商的首選。

磷酸鐵鋰電極材料是目前最安全的鋰離子電池正極材料，加上其循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上，標(biāo)準(zhǔn)充電(5小時(shí)率)使用，可達(dá)到2000次的循環(huán)性特點(diǎn)，再加上由于產(chǎn)業(yè)成熟而帶來的價(jià)技術(shù)門檻和技術(shù)的下降，使得很多廠商出于各種因素考慮都會(huì)采用磷酸鐵鋰離子電池。可以說新能源汽車的興起，和磷酸鐵鋰離子電池包有著不可或分的關(guān)系。

最后，鋰離子電池包具備能量密度高、體積小、重量輕、安全環(huán)保、使用壽命長、高溫性能好等優(yōu)勢，廣泛投入到各新能源汽車的使用之中。