車載鋰離子電池的發(fā)展掀起一場轟轟烈烈的新能源革命。隨著新能源汽車的發(fā)展，帶動了很多相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈。車載動力鋰離子電池市場就是典型的一個例子。車載鋰離子電池可滿足快充、高倍率、低高溫要求、可按需定制。

車載鋰離子電池的發(fā)展掀起一場轟轟烈烈的新能源革命

假如沒有鋰離子電池，許多電器產(chǎn)品很可能還是笨重?zé)o比的大家伙，便攜通信設(shè)備也同樣不會那么便攜，輕薄的智能手機更無從談起。鋰離子電池的發(fā)展也成就了電動汽車革命，車載鋰離子電池掀起一場轟轟烈烈的新能源革命，意義可謂十分重大。

從現(xiàn)在鋰離子電池的重要應(yīng)用看，集中在兩大領(lǐng)域：一是移動式產(chǎn)品，如手機、電腦，約占鋰離子電池使用量的2/3左右，而第二大領(lǐng)域便是車載電池。因此，從另一方面看，電動汽車的出現(xiàn)，給鋰離子電池打開了一個新的應(yīng)用方向，帶來了全新的商業(yè)機遇。

越來越多的汽車廠家選擇采用鋰離子電池作為新能源汽車的動力鋰電池,如美國福特、克萊斯勒,日本豐田、三菱、日產(chǎn),韓國現(xiàn)代等。而國內(nèi)汽車制造商比亞迪、吉利、奇瑞、力帆、中興等車企也紛紛在自己的混合動力和純電動汽車中搭載動力鋰離子電池。

車載鋰離子電池的發(fā)展將大大帶動上游原材料碳酸鋰的需求上升。按照產(chǎn)業(yè)鏈,動力鋰離子電池可分為電池成品制造和電池材料、部件制造兩類公司,電池材料又可分為電極(正極/負極)材料、隔膜和電解質(zhì)。產(chǎn)業(yè)鏈的上游則為礦產(chǎn)資源,下游則是汽車廠商。

目前，電動汽車中車載電池的成本已經(jīng)占據(jù)三分之一，車載鋰離子電池市場規(guī)模將隨著電動汽車的發(fā)展進一步擴大，這是一個可以預(yù)見的未來。值得注意的是，車載鋰離子電池行業(yè)的競爭也將日益激烈。在未來車載鋰離子電池的戰(zhàn)國時代，電池的品質(zhì)、成本、安全、技術(shù)升級，將是行業(yè)競爭的焦點。

隨著車載鋰離子電池組變得越來越便宜、高效，能夠滿足顧客節(jié)省燃料消耗的需求，公眾關(guān)于新一代混動、插電式混合動力汽車的關(guān)注度勢必會加大。據(jù)行業(yè)分析師分析稱，到2020年，采用最新鋰離子電池科技的現(xiàn)行電池組，其平均售價將下降到175美元(約1087.87人民幣)。

車載鋰離子充電電池未來的發(fā)展研究方向

(1)降低單位能量容量的成本；

(2)確保安全性；

(3)抑制充放電導(dǎo)致的劣化。

尤其是第三項抑制充放電導(dǎo)致的劣化，關(guān)系到用戶使用電動汽車的感受以及包含維護成本在內(nèi)的總成本，因此是不可忽視的重要因素。

隨著國家政策的傾斜和市場需求的不斷呼喚，整個新能源汽車將會迎來新一輪的發(fā)展階段，鋰離子電池的發(fā)展也可謂是蠢蠢欲動。而做為電力供應(yīng)的必需品，車載鋰離子電池將會迎來一個全新的發(fā)展機遇。