財(cái)聯(lián)社（上海，編輯吳斌）訊，特斯拉、通用等汽車(chē)制造商紛紛發(fā)力電池制造業(yè)務(wù)之際，福特汽車(chē)亦在加入這一場(chǎng)大戰(zhàn)，計(jì)劃不晚于2025年生產(chǎn)自己的電池。

福特首席產(chǎn)品平臺(tái)兼運(yùn)營(yíng)官唐浩泰表示，我們不必今天就擴(kuò)大規(guī)模來(lái)證明我們自建專用電池廠的合理性，到2025年，隨著福特推出F-150、E-Transit和另一款電池電動(dòng)汽車(chē)，我們?cè)诒泵缹碛凶銐虻漠a(chǎn)量來(lái)證明我們自建廠的合理性。

這一目標(biāo)是福特給出的最詳細(xì)電池生產(chǎn)時(shí)間表，內(nèi)部生產(chǎn)電池單元有望成為汽車(chē)制造商降低電動(dòng)汽車(chē)成本并確保采購(gòu)的關(guān)鍵，從而應(yīng)對(duì)未來(lái)十年中預(yù)期的需求激增。

福特發(fā)言人詹妮弗·弗萊克（JenniferFlake）則表示，確切的生產(chǎn)時(shí)間取決于電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)、消費(fèi)者需求以及研發(fā)進(jìn)度，該公司“有可能”在2025年之前生產(chǎn)自己的電動(dòng)汽車(chē)電池。

值得注意的是，福特和寶馬周一領(lǐng)投了固態(tài)電池初創(chuàng)公司SolidPower的1.3億美元融資，希望在20年代末將下一代固態(tài)電池集成到其電動(dòng)汽車(chē)中。

此外，上周二福特汽車(chē)已經(jīng)宣布，計(jì)劃投資1.85億美元建立一個(gè)新的電池開(kāi)發(fā)中心，作為自主生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)電池新的一步，而目前福特從韓國(guó)的SKInnovation等供應(yīng)商那里購(gòu)買(mǎi)電池。

電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)正處于爆發(fā)前夜，據(jù)IHSMarkit數(shù)據(jù)，去年電動(dòng)汽車(chē)僅占美國(guó)新車(chē)注冊(cè)量的2%，但預(yù)計(jì)到2030年將上升至25%-30%，到2035年將上升至45%-50%。