鋰離子電池生產(chǎn)廠家解讀電動(dòng)汽車三元鋰離子電池組循環(huán)壽命多長(zhǎng)？目前新能源汽車主流動(dòng)力為電動(dòng)系統(tǒng)，有所了解的人都清楚，制約電動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展的并非電機(jī)，而是最核心的電池。目前市面上在售的電動(dòng)汽車基本都是使用鋰離子電池，不過(guò)鋰離子電池還有兩種類型，分別是三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池。今天我們就來(lái)解讀一下電動(dòng)汽車三元鋰離子電池組循環(huán)壽命多長(zhǎng)？

三元鋰離子電池組循環(huán)壽命

三元鋰離子電池壽命是在使用到一定程度后，容量衰減程度比例所計(jì)算的，直接到容量壽命為零終止。業(yè)內(nèi)算法一般是三元鋰離子電池充滿電之后放電一次，這叫循環(huán)壽命。在使用過(guò)程中，鋰離子電池內(nèi)部發(fā)生不可逆化學(xué)反應(yīng)會(huì)造成電池容量的下降，比如使用不當(dāng)?shù)那闆r，或者極高溫或者極低溫情況下使用。比如電解液的分解，活性材料的失活，正負(fù)極結(jié)構(gòu)的坍塌導(dǎo)致鋰離子嵌入和脫嵌的數(shù)量減少等等。實(shí)驗(yàn)標(biāo)明，更高倍率的放電會(huì)導(dǎo)致容量更快的衰減，假如放電電流較低，電池電壓會(huì)接近平衡電壓，能釋放出更多的能量。

三元鋰離子電池理論壽命為1200次完全充放電，也就是完全循環(huán)壽命，按使用頻率來(lái)說(shuō)，三天一次完全充放電，一年120次完全充放電，三元鋰離子電池組使用壽命達(dá)到十年，即使使用過(guò)程中有損耗或者充放電天數(shù)減少，也可以達(dá)到八年。注意，這里說(shuō)的是容量壽命，在八年之后三元鋰離子電池的容量還會(huì)有百分之六十以上，這是標(biāo)準(zhǔn)性所在。

鋰離子電池生命循環(huán)次數(shù)

鋰離子電池生命循環(huán)次數(shù)是根據(jù)電池質(zhì)量和電池材料來(lái)定的：

1、三元材料循環(huán)次數(shù)約800次。

2、磷酸鐵鋰離子電池循環(huán)次數(shù)約2500次。

3、正品電池和不良品電池循環(huán)次數(shù)是有差別的，正品電池按電池廠家規(guī)格書上的循環(huán)次數(shù)來(lái)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，而不良品電池循環(huán)次數(shù)有時(shí)可能邊50次都不到。

正確看待鋰離子電池組衰減期

無(wú)法回避的是，電動(dòng)汽車在使用中的鋰離子電池組確會(huì)出現(xiàn)衰減的跡象，所以正確看待衰減值顯得尤為重要。例如，電動(dòng)汽車入手的第一年衰減量較大，通常在8%左右；隨后的2-3年里會(huì)衰減4%；繼續(xù)使用的5-6年間衰減逐漸變慢，通常只有1%。

在電動(dòng)汽車使用的頭幾年，一定要正確對(duì)待這個(gè)過(guò)程，不必過(guò)分擔(dān)憂。要注意的是，一旦發(fā)現(xiàn)電池出現(xiàn)明顯衰減，可立即確認(rèn)是否在質(zhì)保期，測(cè)量衰減值是否在正常范圍內(nèi)。假如在質(zhì)保范圍內(nèi)，衰減超過(guò)了百分之20%，可以申請(qǐng)到廠家免費(fèi)更換電池。假如在質(zhì)保期內(nèi)沒(méi)有超過(guò)20%，就是正常現(xiàn)象。

除了衰減問(wèn)題，不少消費(fèi)者的意識(shí)中也存在這樣的誤區(qū)：電池衰減過(guò)快必須更換整個(gè)電池組才能煥然一新嗎？其實(shí)電芯不等同于動(dòng)力鋰電池，電池包括了電芯、連接板和電路板等。電動(dòng)組是由多個(gè)電池單體構(gòu)成的，如若出現(xiàn)問(wèn)題，廠家會(huì)檢測(cè)出有問(wèn)題的單體電池，從而恢復(fù)到電池高性能的狀態(tài)。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國(guó)家政策的改變，鋰離子電池行業(yè)的優(yōu)勢(shì)也會(huì)更加明顯，三元鋰離子電池也已經(jīng)成為了新一批電動(dòng)專用車的主力電池。在整個(gè)電動(dòng)汽車的使用周期中，更換電池這件事，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如您想象的那么糟糕。