繼2019年批準一項32億歐元一攬子計劃后，歐盟在扶持電池項目上再出手。

2021年1月26日，歐盟委員會批準一項名為“歐洲電池創新”計劃——向特斯拉、寶馬、Stellantis等公司提供29億歐元（折合35億美元）公共投資，用于電池項目。

項目旨在增強歐盟在電動汽車競賽中的地位。除特斯拉、寶馬和Stellantis外，受益者還包括在一個或多個成員國開展活動的中小型企業和初創企業，以及Rimac和Valmet等在內的42家公司。

這42家公司將在近300個項目中密切合作。預計外部合作伙伴達150多個，包含歐洲各地大學、研究機構和中小企業。

項目預計2028年完成，覆蓋整個電池生態系統，從原材料提取、電池及組件的設計和制造，到最終循環回收和處理。

歐盟12個成員國——奧地利、比利時、克羅地亞、芬蘭、法國、德國、希臘、意大利、波蘭、斯洛伐克、西班牙和瑞典——將聯手支持“歐洲電池創新”項目。

隨著電動汽車越來越多地出現在道路上，甚至在新冠疫情期間，其銷量也在持續增長。關系電動汽車成功與否的關鍵因素就是創新電池——電池占電動汽車總價格的三分之一左右，而且是決定續航里程的關鍵。

除汽車行業外，電池技術在其他領域也發揮至關重要的作用，比如更好地儲存可再生能源。因此，人們可以在沒有陽光和風力的情況下，依然可以正常使用儲存的能量。

歐盟內部市場專員ThierryBreton認為，在實現清潔出行和能量存儲宏大愿景道路上，電池價值鏈具有戰略性意義。通過在歐洲建立一個完整、脫碳、數字化的電池價值鏈，汽車行業將更具競爭優勢，不僅能創造急需的就業機會，而且可以減少對第三國不必要的依賴。

“簡而言之，就是讓我們更有彈性。這一新的歐洲共同利益重要計劃（IPCEI），也從側面驗證了歐洲電池聯盟（EuropeanBatteryAlliance）起到的關鍵作用。”Breton說。

項目將重點關注可持續發展。除現有成果外，預計還將推動一系列新技術突破，包括不同的電池化學、獨特的生產工藝，以及電池價值鏈其他環節的創新舉措。

歐盟委員會在聲明中表示，此次公共投資應該會引發超過3倍的私人投資，使總支出達到約120億歐元。

歐盟委員會副主席MarosSefcovic表示，“歐洲電池創新”項目有助于電池市場的徹底革新。德國經濟部長PeterAltmaier也認為，該項目將使德國和歐洲的電池生態系統達到奇點。

接下來將陸續公布每家公司的融資通知和融資金額。

歐盟將按照《歐洲綠色協議》（EuropeanGreenDeal）規定，逐步減少交通運輸領域的溫室氣體排放。《歐洲綠色協議》發布于2019年12月，為應對氣候變化、推動可持續發展，擬在2050年前實現歐洲地區“碳中和”。

在朝著這一雄心勃勃計劃前進的道路上，歐盟希望減少對亞洲電池生產商的依賴。歐盟委員會表示，到2025年，歐洲電池市場總值將達到2500億歐元，可滿足汽車行業需求。

此次29億歐元公共援助是歐洲扶持電池生產的第二個主要項目。此前，歐盟已于2019年批準一項32億歐元一攬子計劃，以支持前后總計90億歐元的公共和私人支出。

90億歐元扶持項目包括——幫助法國電池制造商帥福德（Saft）在歐寶位于德國凱澤斯勞滕的零部件工廠生產電動汽車電池。支持瑞典電池制造商Northvolt與大眾汽車集團在德國運營一家工廠，當時寶馬集團也參與了Northvolt項目，并從Northvolt訂購了價值數十億美元電池。

除歐盟扶持外，德國也加大對電池的支持力度。德國經濟部稱，柏林方面已為最初的電池聯盟提供近10億歐元資金，并計劃投入約16億歐元支持第二個項目。

包括韓國LG化學、日本松下和中國寧德時代在內的亞洲電池巨頭也紛紛表示，它們將在歐洲建立或擴大業務。

上述電池投資的蜂擁而入，是伴隨歐洲更嚴格的排放標準提升，迫使汽車制造商開始接受轉向電動汽車，并主動限制二氧化碳排放而逐步開始。

根據Bloomberg數據中心預測，今年歐洲插電式混合動力汽車和純電動汽車銷量將達到190萬輛。這一數字超越了中國市場，幾乎是北美市場總銷量的四倍。

作為《歐洲綠色協議》的一部分，歐盟希望將其2030年減排目標降低到1990年水平的55%，當前目標是減排40%。此項戰略也是歐盟從疫情衰退中復蘇戰略的關鍵一環。

歐洲政策制訂者意識到，如果不能填補儲能技術方面的制造業空白，歐盟的關鍵行業就有落后的風險。鋰離子電池可以為插電式混合動力汽車提供動力，同時也有助于平衡風能和太陽能等可再生能源。

在2020年11月的一次電池會議上，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（ElonMusk）表示，擬在柏林附近正在建設的汽車裝配廠內增加一個電池生產設施。該廠區最初年發電能力將超過1000億瓦時，最終達到250億瓦時。

“我非常有信心，等完善后，它將成為世界上最大電池工廠。”馬斯克說。但他沒有給出該廠區何時能達到如此規模的時間表。

正在德國格倫海德小鎮建造的工廠，是特斯拉在歐洲的第一家工廠。該工廠計劃從今年年中開始生產汽車，最終年產能可達50萬輛汽車。