7月11日晚，神州租車發布公告稱，擬以每股0.06港元的價格認購90億股五龍電動車，合計5.4億元港元。同時，還將認購6億港元可換股債券。以五龍電動車現有股本計算，完成認股后，神州租車將占有五龍電動車22%的股權，成為后者最大股東，如果完成債轉股，股份比例將擴大至37%。

神州租車相關負責人表示，此次交易有利于擴大電動車市場的機會，且符合公司及股東的整體利益。此次合作將為雙方帶來協同效應，并為公司帶來前所未有的機會，以為公司的新能源汽車戰略建立基礎。

資料顯示，神州租車的母公司神州優車是一家聚焦汽車生活和汽車全產業鏈的企業，擁有出行、電商、金融三大業務板塊。出行板塊包括神州租車和神州專車，神州租車是亞洲最大的租車企業和國內最大的共享汽車平臺，神州專車是中國最大的B2C專車企業。五龍電動車是一家新能源車制造商，為工信部和發改委雙資質認證的7家新建新能源乘用車企業之一。

此次控股五龍電動車后，神州租車將獲得新能源商用車和乘用車兩張制造牌照，這意味著神州租車母公司神州優車可憑此進軍新能源汽車領域。

有知情人士向北京商報記者透露，在雙方此次的合作中，或將涉及到新能源汽車的制造。

事實上，神州優車在一年前就已經展開了在新能源汽車領域的布局。2017年6月，神州優車發布公告稱，將成立優車產業基金，基金總規模為100億元。優車產業基金董事長及管理合伙人黎輝表示，“優車產業基金將重點對新能源汽車及上下游配套產業、智能駕駛和車聯網技術領域的創新項目進行投資”。

今年7月，神州優車與中國普天信息集團旗下普天新能源公司簽訂戰略合作協議，雙方將依托在充電基礎設施、新能源汽車租賃運營服務方面的優勢，打造綠色出行網絡。

雖然近兩年來有關神州優車將造車的傳聞不斷出現，但早在2017年，神州優車集團董事長陸正耀就表示，之前他也是蠢蠢欲動要造車的，但在花了1500萬元的“論證費”之后，這一項目被否定了。“不是不想，而是風險太大。”陸正耀坦言。此前，神州優車曾聘請了全球最大的汽車配件和設計公司麥格納來論證自身是否適合造車。最終，對方給出了否定的結論。

業內人士表示，伴隨著此次控股五龍電動車，神州優車在新能源汽車領域的布局也更深入，雖然神州優車此前已經否定造車的可能，但這次曲線獲得造車資質后，很難說神州優車不會重啟造車打算。