鉅大鋰電 | 點擊量：0次 | 2011年04月18日
韓作梁縱論我國電池
日前，中國電池工業協會理事長韓作梁就我國電池業現狀進行了一番描述，以下是他談話的基本內容：
隨著我國蓄電池設備發展，生產蓄電池的技術的提高，我國近年來已逐漸發展成世界電池生產加工和貿易的中心。2010年度我國電池總產量達到了400多億只，行業總產值已達到4400多億，其中鉛酸電池的產量約1.4億千伏安時，鋰離子電池產量26億只。
隨著我國蓄電池設備發展，生產蓄電池的技術的提高，我國近年來已逐漸發展成世界電池生產加工和貿易的中心。2010年度我國電池總產量達到了400多億只，行業總產值已達到4400多億，其中鉛酸電池的產量約1.4億千伏安時，鋰離子電池產量26億只。
鉛酸電池和鋰離子電池是新能源汽車與電動自行車的主要動力電源，是關鍵的部件。據統計，目前電動自行車電池已占鉛酸電池總產量的37%，汽車啟動型電池占33%，近幾年電動自行車市場的快速發展使電動自行車電池用量已經超過了汽車電池。
隨著人民經濟水平的提高，特別是低碳生活對電動自行車和電池的需求仍將迅速增長，動力電池市場以及蓄電池設備發展前景良好。電池工業協會提供的數據顯示，目前我國電動自行車社會保有量已近1.2億輛，仍保持了每年兩千多萬輛的增長的速度，2010年鉛酸電池產生的總量已近225萬噸，其中電動自行車產生的廢鉛酸蓄電池就約80萬噸，價值近100億元人民幣。
隨著人民經濟水平的提高，特別是低碳生活對電動自行車和電池的需求仍將迅速增長，動力電池市場以及蓄電池設備發展前景良好。電池工業協會提供的數據顯示，目前我國電動自行車社會保有量已近1.2億輛，仍保持了每年兩千多萬輛的增長的速度，2010年鉛酸電池產生的總量已近225萬噸，其中電動自行車產生的廢鉛酸蓄電池就約80萬噸，價值近100億元人民幣。
下一篇：2011年的鉛期貨與中國電池
