據外媒報道，英國初創公司AFC能源利用燃料動力鋰電池技術創造出了另一種與純電動汽車相結合的充電網絡構建方式——燃料動力鋰電池充電樁。AFC能源認為，使用氫燃料動力鋰電池的充電樁可更快安裝，無排放零污染，它不用接入本地的電網，利用氫氧燃料作為能量源發電，為電動汽車供應電能，還可應對臨時高峰用電。

氫燃料動力鋰電池的原理并不復雜，通過氫氣和氧氣的電化學反應出現電力，該技術是我國新能源推廣技術路線之一，AFC能源基于此提出了CH2ARGE技術辦法。不過現階段車企的研究方向都是搭載氫燃料動力鋰電池的車輛，而將這種技術運用于充電樁倒是一個極有創意的想法。

AFC能源公司基于燃料動力鋰電池技術提出了一套名為CH2ARGE的充電處理辦法，辦法的核心就是將即把燃料動力鋰電池與充電樁相結合。按照這家公司的辦法來看，其內部要加入一個發電裝置。由于其設備體積夠大，工程師有足夠的空間安置反應裝置，可以提高能量轉化效率。除此之外，當將來電動汽車大規模普及后，我們的電網系統將承受極大的負荷，但這種充電樁完全是自給自足，并不影響本地電網載荷。

眾所周知，氫元素可以說是地球上含量最多的元素之一，但氫氣本身卻是一個化學結構不太穩定的物質，因而要怎么樣大量的運輸和存儲氫氣就成為了整個行業都在研究的問題，當然，這也是目前制約燃料動力鋰電池普及的緊要原由。

針對氫能源運輸和儲存的問題，這種充電樁可以連接到氫氣的供應管道或者定期加注的儲氫罐。一旦這種氫氣供應網絡形成規模，便可以大量建立這類充電樁，甚至充電樁還可以與城市供電網絡相連，在用電高峰期由這種充電樁對城市的用電需求進行補充。

目前，這種氫燃料動力鋰電池充電樁還僅僅停留在設計層面，但是這類處理辦法卻給將來汽車的發展方向提出了一個新思路。不少行業人士都認為電動汽車只是過渡，而氫燃料動力鋰電池車才是最終辦法。但今朝看來，氫燃料動力鋰電池不一定非要裝到車上，將其作為充電設施的能量供給也一個不錯的辦法，而一般電動汽車在將來同樣可以有廣闊的將來方向。