近日，市民張女士遇到了一個怪事兒，四個月前剛更換的新電池蓄電能力還不如以前的舊電池。張女士對記者說：“在一電動車維修鋪，維修師傅把電池打開一看，四塊電池就有三塊已經漲得不成樣子，維修師傅告訴我被騙了，換的新電池其實是翻新的舊電池。”

如今泰城電動車數量龐大，讓很多商販打起了電動車電池的主意。翻新、以次充好……種種暗藏于電動車維修點的“潛規則”讓市民防不勝防。近日，記者在知情人士王某的指引下進行了探訪，為眾多使用電動車的泰城市民揭開藏在電動車電池里的秘密。

內幕一：忽悠車主換電池

記者在青年路一家電動車專營店的維修點，遇到前來修電動車的郭先生。前兩天郭先生發現電池充不上電后，便來到電動車售后點。工作人員告訴他，電池壞了，需要換新的。郭先生一再追問到底什么地方壞了。工作人員也不正面回答，只是一直讓他換。

隨后郭先生通過熟人找到這家店鋪的老板詢問，老板見郭先生沒有打算換電池的意思，又礙于朋友的面子，便提出再幫先生看看。最后，郭先生僅花50元就給電動車添了些電池修復液就解決了問題。兩個多小時內，記者在這家店共遇到5位前來修電動車的市民。在簡單地檢查了電動車后，老板都表示需要換電池。經售后人員一再游說，只有一位女士選擇了換電池。

商家為什么鼓勵消費者更換電池呢？業內人士王某表示，電池生產廠家給經銷商提供的電池保質期往往超過一年，而經銷商賣給消費者時許諾的保質期往往不到一年。這樣，如果消費者的電池在一年后出現問題，就必須重新購買電池。更換下來的電池卻有可能還在廠家的保質期內，經銷商把換下來的舊電池拿到廠家還能免費換得一組新電池。

內幕二：車輛以舊換新是電池“偷梁換柱”的源頭

記者走訪青年路多家品牌電動車維修店發現，這些店都有電動車以舊換新業務。那么以舊換新活動中的舊電動車去哪兒了呢？經常到電動車售后點維修的薛先生私下告訴記者：“我跟他們維修點上的人認識，我用的電池都是他們從收的舊電動車上卸的。二手車對外一般不賣，都是留著他們拆件兒用，舊電池加上些修復液跟新的一樣。”

對此，業內人士王某表示，真正將電池翻新的話，電池盒子打開后鉛板要全部換掉，和新電池的價格差不了多少。很多售后點為追求利益最大化，根本不會那么做，有的會提高新車價格，讓客戶以舊車沖抵，舊車上最值錢的部件就是電池，加點修復液之后的舊電池有可能在被安在想換電池的車主車上，通過“偷梁換柱”獲利。

內幕三：蒸餾水冒充修復液

更新小區馬先生的電動車電池總也充不上電。為了省錢，馬先生將周邊的電動車維修點轉了個遍，修車人都說要加修復液。貨比三家后，馬先生選擇了一個價位最低的，總共花了20元。可是沒幾天，電池再次充不上電。馬先生再找人修理，人家說還是電池修復液的毛病，之前極有可能添加的是蒸餾水。王某說，電池修復液是由稀硫酸和一些化學添加劑，按照一定比例配出來的液體。一般來說，一組四塊電池，電池修復液正常的價格是80元到100元。但如果用蒸餾水或純凈水代替電池修復液，“修好”的電池沒多久會照樣壞。因為只有在電池缺水的情況下加蒸餾水，才有效果，如果電池缺酸，再往里面加水，電池的性能只會更差。

專家支招

如何辨別舊電池？

看接頭處是否有焊接或使用過的痕跡，也可以看外殼是否干凈，舊電池經過翻新，總會留下使用過的蛛絲馬跡。另外，換新電池時先檢查待換的新電池的包裝，最好自己檢查后再拆封。在電動車送修前，一定要了解清楚電動車電池、電機及相應配件的型號，維修結束時一定要進行核對。什么情況下電池才應該更換？

電池出現問題的原因很多，但除了鼓包、脫粉、極板斷格、短路、外殼損壞等情況外，一般都不用更換，只要維修就能繼續使用。鼓包是電池充電過度所致，鼓包的電池已經變形，消費者用手觸摸就可以感覺到；外殼損壞也可以目測。脫粉、極板斷格以及短路，就需要打開電池才可以看到，如果維修商以這兩個理由提出更換，消費者可以讓維修商當場打開電池進行檢查。