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氫燃料動(dòng)力電池板塊業(yè)績釋放窗口到來,市場平淡下深藏兩條主線

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2021年10月18日  

雄韜股份十月二十三日晚間披露三季報(bào)顯示,公司2019年前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入21.62億元,同比下降4.04%;歸屬于上市公司股東的凈利潤1.54億元,同比上升114.30%;歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤7138.62萬元,同比上升4.09%;基本每股收益0.44元。


此外,公司預(yù)計(jì)2019年度歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.7億元至2.2億元,同比上升80.42%至133.49%。


通告稱,公司業(yè)績變動(dòng)的原因包括:1、報(bào)告期內(nèi),氫燃料動(dòng)力鋰電池投資建設(shè)初顯成效,在2019年4季度預(yù)計(jì)呈現(xiàn)較好的利潤收益;2、報(bào)告期內(nèi),鋰離子電池業(yè)務(wù)銷售額及利潤大幅度上升;3、報(bào)告期內(nèi),努力降低公司產(chǎn)品成本,為客戶供應(yīng)更多的增值服務(wù),從而獲得較大的利潤上升空間等。


此前,雄韜股份全資子公司雄韜氫雄,與國家電投氫能小組簽署氫能源項(xiàng)目戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將在氫能源產(chǎn)業(yè)上游領(lǐng)域氫氣的制、儲(chǔ)、運(yùn)環(huán)節(jié)和下游領(lǐng)域燃料動(dòng)力鋰電池電動(dòng)汽車、氫動(dòng)力船舶等開展全方位合作。另外,雄韜氫雄作為簽約方之一,與國家電投氫能工作組等五方合作,簽約宜興清潔能源(氫能)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目,總投資50億元,重要包括40MW分散式風(fēng)電項(xiàng)目、規(guī)劃建設(shè)加氫站和公交和物流運(yùn)輸示范項(xiàng)目。


近年來,有關(guān)燃料動(dòng)力鋰電池的政策傾斜正在加大。我國《“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃(2016~2030年)》、《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年)》、《我國制造2025》等國家規(guī)劃都明確了氫能產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略性地位,紛紛將發(fā)展氫能列為重點(diǎn)任務(wù),將氫燃料動(dòng)力鋰電池汽車列為重點(diǎn)支持領(lǐng)域。


此外,北京,上海,山西,武漢,佛山,蘇州,張家口等地紛紛出臺(tái)氫能扶持政策,為氫能的發(fā)展保駕護(hù)航。例如《山西省新能源汽車產(chǎn)業(yè)2019年行動(dòng)計(jì)劃》中提到,山西在氫能領(lǐng)域,2019、2020兩年,山西省將培育有影響力的氫能與燃料動(dòng)力鋰電池技術(shù)研發(fā)中心1個(gè)、燃料動(dòng)力鋰電池汽車檢驗(yàn)檢測中心1個(gè),在示范運(yùn)行城市,建設(shè)加氫站3座、示范公交路線10條,形成700臺(tái)的運(yùn)營規(guī)模。2021年至2022年進(jìn)行推廣應(yīng)用,公交示范線路300條,加氫站新增到10座。2023年至2024年實(shí)現(xiàn)規(guī)模運(yùn)營,加氫站到達(dá)20座,全省公交線路開始運(yùn)行,預(yù)計(jì)達(dá)到7500臺(tái)車輛的運(yùn)營規(guī)模。


中信建投指出,根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),十月前兩周(1-十三日)的乘用車市場日均零售32113臺(tái),同比增速下降13%,相比于九月降幅有所收窄。十月前兩周(1-十三日)的乘用車市場批發(fā)相對平穩(wěn),日均批發(fā)32597臺(tái),同比增速下降10%,其中1-十三日后半段的周度廠家批發(fā)數(shù)據(jù)相對稍低,批售端銷量略好于零售端銷量進(jìn)一步體現(xiàn)了三季度末主機(jī)廠與經(jīng)銷商產(chǎn)銷相對謹(jǐn)慎,四季度預(yù)期會(huì)迎來持續(xù)復(fù)蘇。此前成都市公布《成都市支持氫能暨新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及推廣應(yīng)用若干政策》,也為其他城市相關(guān)政策的出臺(tái)供應(yīng)了參考。


山西證券表示,整體而言,國內(nèi)氫燃料動(dòng)力鋰電池行業(yè)起步晚、成本高、技術(shù)壁壘高,尚處于初級階段,建議投資者關(guān)注2條主線:一、資金實(shí)力雄厚、與高校合作緊密、研發(fā)實(shí)力強(qiáng)勁,且汽車品類豐富的整車龍頭;二、引進(jìn)海外先進(jìn)技術(shù),積極布局產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的零部件供應(yīng)商。投資標(biāo)的:上汽集團(tuán)、宇通客車、濰柴動(dòng)力。



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