近期，多家國內互聯(lián)網公司赴港IPO，而同期準備登陸香港資本市場的，還有一家叫我國鐵塔的公司。多家媒體報道稱，我國鐵塔H股上市將成為今年截至目前港交所規(guī)模最大的IPO、港股“募資王”。

“三年多時間實現上市，并問鼎今年的港交所最大IPO，不是我們有多能，關鍵是投資者看重我們國家加快建設‘網絡強國’‘數字我國’的光明前景，看重我國鐵塔作為國企改革排頭兵的標志性意義，看重國企改革紅利的釋放”。我國鐵塔董事長佟吉祿如是說。

國企重組整合是國企改革的重點。十八大以來，央企先后完成我國南車與我國北車、寶鋼與武鋼、我國遠洋與我國海運、我國國電與神華集團、武漢郵科院與電信科研院等20多組公司的重組，中央公司由117戶調整至96戶。央企整合不僅是做減法，也在做加法，我國鐵塔組建發(fā)展被國資委稱為是央企做加法、進行專業(yè)化整合的范例。

這個范例最大的亮點就是形成了共享競合的“鐵塔模式”。我國鐵塔組建過程中，涉及2000多億元的存量鐵塔資產整合難題。通過將鐵塔實物資產轉化為資本，我國電信、我國聯(lián)通、我國移動三家電信公司按3：3：4股比出資、增資。在存量資產的注入上，按市場化交易來操作。在三家運營商的支持下，在歷經一年的資產清查和評估工作基礎上，于2015年底，我國鐵塔與我國電信、我國聯(lián)通和我國移動完成存量鐵塔資產交割，交易對價達2035億元。

完成存量資產注入后，通信鐵塔由我國鐵塔統(tǒng)一建設維護，變過去三家電信公司各自建設各自運營為一家專業(yè)化建設，三家電信公司乃至全社會共享。

我國鐵塔成立后，3年基站建設量相當于過去30多年來行業(yè)建設的總量，快速、高效、經濟地滿足了行業(yè)短時間內集中爆發(fā)的上百萬的巨量建設需求，助力我國建成全球最大4G網絡；新建鐵塔共享水平從14.3%大幅提升至70.4%，三年來相當于少建鐵塔60.3萬座，節(jié)約投資上千億元，節(jié)約土地占用近3萬畝，經濟社會效益顯著。

在此基礎上，我國鐵塔還踐行共享經濟新模式，率先倡導并大力推動“通信桿塔”“社會桿塔”雙向開放共享，統(tǒng)籌社會桿塔資源形成千萬級站址資源庫，支撐5G基站提前布局和國有資產功能放大，為社會資源集約共享、綠色發(fā)展探索出一條新路。

“作為一家大型通信基礎設施綜合服務公司，我國鐵塔因共享而生，肩負著深化行業(yè)資源共享、減少重復建設和資源浪費、促進我國移動通信持續(xù)快速健康發(fā)展的使命。”佟吉祿表示，我國鐵塔以五大發(fā)展理念為指引，站在建設生態(tài)文明社會、切實履行社會責任的高度，深化行業(yè)內資源共享，拓展跨行業(yè)資源共享，探索動力鋰離子電池回收及循環(huán)利用，積極助力生態(tài)文明建設和美麗我國建設。

我國鐵塔成立三年多來，在通信行業(yè)內深入推進資源共享，全國新建通信鐵塔共享率從14.3%迅速提升至70.4%，累計相當于少建鐵塔60.3萬個，有效節(jié)約行業(yè)投資和社會資源，助力4G網絡規(guī)模發(fā)展，經濟社會效益十分顯著。

自2017年以來，我國鐵塔利用路燈桿、監(jiān)控桿、廣告牌、水塔等社會資源新建基站項目2萬個。同時，我國鐵塔積極開展跨行業(yè)開放合作，重點聚焦環(huán)保、地震、農業(yè)、軍隊等一批有較大社會影響力的行業(yè)，做大做強共享經濟規(guī)模。

2018年四月二十四日、二十五日，我國鐵塔分別與國家電網公司、南方電網公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，兩大電網公司將向我國鐵塔開放輸電桿塔，支持通信基站建設，電力、通信兩大行業(yè)間資源共享取得突破性進展；六月二十九日，我國鐵塔與我國鐵路總公司達成重要共識，將在前期成功合作基礎上，進一步開展更廣泛合作，實現優(yōu)勢互補、互利共贏。跨行業(yè)基礎設施資源的共享合作，為我國鐵塔綠色發(fā)展供應了廣闊空間。

在緩解城市多塔林立、美化城市環(huán)境方面，我國鐵塔也在積極做出貢獻。當前，由路燈桿、電力桿（塔）、監(jiān)控桿、交通指示牌、廣告牌等構成的城市基礎設施領域存在分散管理、功能單一、桿塔林立的問題。針對這一現狀，我國鐵塔聯(lián)合南京、深圳、青島等地相關部門開展一桿多用試點，將通信基站、路燈、環(huán)境監(jiān)測、公安視頻監(jiān)控、LED廣告、充電樁、WiFi等多項功能整合在一個桿體上，探索出“多桿合一”的整合模式，促進資源高效集約利用。在海南省萬寧市，我國鐵塔海南分公司與當地交通部門聯(lián)合建設了35公里濱海信息化公路示范項目，公路沿線共建成44個通信桿塔與路政監(jiān)控桿“合一”的綜合桿塔，過去城市中“桿塔林立”問題在萬寧的濱海信息化公路有了明顯改觀。

我國鐵塔還積極探索動力鋰離子電池回收及循環(huán)利用，先期組織了9省（市）分公司、10個廠商建設了57個試驗站點。并于2017年六月啟動了更大規(guī)模試點，陸續(xù)在廣東、福建、浙江、上海、河南、黑龍江、遼寧、山東、天津、山西、四川、云南12省（直轄市）11000多個站址開展梯級電池替換現有鉛酸蓄電池的試點。試點充分體現了梯級電池相比于鉛酸電池在循環(huán)壽命、能量密度、高溫性能、運輸安裝等方面具有優(yōu)勢，也充分驗證了我國鐵塔通信基站是梯級電池的最佳應用場景。

據統(tǒng)計，我國鐵塔目前擁有站址188萬個，假如按照一個基站消納一部新能源汽車退役動力鋰離子電池來算，未來可消納將近200萬輛新能源汽車退役動力鋰離子電池。與此同時，未來五年，我國鐵塔也將累計減少200萬組鉛酸電池的使用，將為資源保護、綠色發(fā)展做出巨大的積極貢獻。

（經濟日報記者：黃鑫責編：武亞東）