首先論述了鋰離子電池的大好形勢，難得的機(jī)遇和面臨的挑戰(zhàn)。
    歐盟相繼出臺了兩項(xiàng)與化學(xué)品相關(guān)的法令，加之原材料上漲、我國出口退稅政策調(diào)整，鋰電池市場出現(xiàn)新的機(jī)遇。面對能源短缺和環(huán)保的嚴(yán)峻形勢，對動力電池和儲能電池的呼聲日益高漲。
    當(dāng)前，我國的鋰電池行業(yè)應(yīng)跟進(jìn)市場要求，積極應(yīng)對，正確處理諸如：
    手工為主與半自動化、自動化；電池容量與電池的安全性 自成一體與完善產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)付市場需求與可持續(xù)發(fā)展等一系列關(guān)系。
    其次，作者以較大篇幅論述了發(fā)展以電池為動力的汽車(BEV)是一舉三得：以電代油、儲存低谷電和降低環(huán)境污染。目前應(yīng)是以發(fā)展電油混合動力車(PHEV)為主。隨著鋰離子電池性價比的提高，逐漸由PHEV過渡到BEV。BEV和PHEV的關(guān)鍵是鋰離子電池。電池的關(guān)鍵是材料。對材料的要求作了簡要評述。
    最后，提出了鋰離子電池的中長期發(fā)展目標(biāo)建議，同時提出應(yīng)重視的電池體系，以期引起相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和同行專家的關(guān)注和爭論。