為加快促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效，做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作，早在今年2月，財政部正式發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，通知宣布2月12日至6月11日為補貼政策過渡期。

今年上半年全國汽車產(chǎn)量為1405.8萬輛，比去年同期增長4.2%，銷量為1406.6萬輛，比去年同期增長5.6%。在汽車產(chǎn)量月度數(shù)據(jù)中，今年一二月份汽車產(chǎn)銷量均呈現(xiàn)出負增長率。

在新能源補貼政策的影響下，三月份汽車產(chǎn)量有了大幅提升，從2月份的170.6萬輛提升至262.8萬輛，增幅達54.04%，其中新能源汽車產(chǎn)量從2月份的3.9萬輛增長至6.8萬輛，增幅達74.36%。

在新能源汽車補貼政策的過渡期內(nèi)，全國新能源汽車銷量有較快的增長現(xiàn)象，財政的惠普政策給新能源汽車市場注入了新的活力，今年3、4、5月份全國新能源汽車銷量分別為6.8萬輛、8.2萬輛、10.2萬輛，環(huán)比分別增長100%、20.59%和24.39%。特別在上海、深圳、廣州等“一牌難求”的城市，新能源汽車在牌照上的“綠色通道”也獲得越來越多市民的青睞。

今年上半年新能源汽車的銷量數(shù)據(jù)顯示，1-6月我國新能源汽車銷量達41.2萬輛，其中乘用車銷量為35.4萬輛，占比86%，商用車銷量為5.8萬輛，占比14%。其中純電動乘用車占據(jù)了超過六成的市場份額。

隨著近兩年各地、各部門對于新能源補貼政策的相繼出臺，新能源汽車行業(yè)朝著越來越好的方向發(fā)展。2014至2018年新能源乘用車月度銷量數(shù)據(jù)顯示，近兩年新能源乘用車市場有了大幅增長，遠遠好于前幾年同期。

不過，對財政補貼的過度依賴，可能導(dǎo)致整個新能源汽車行業(yè)不管在質(zhì)量保證或者技術(shù)提升上進入停滯不前的狀態(tài)，歷經(jīng)四個月的補貼政策過渡期，6月12日，財政部再次調(diào)整了補貼政策，補貼開始退坡，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來新的挑戰(zhàn)，在6月份的乘用車銷量數(shù)據(jù)中已經(jīng)能看出新政帶來的影響，6月份銷量為71660輛，環(huán)比減少了22.3%。

在未來，補貼政策將繼續(xù)退坡并逐漸退出，新能源汽車企業(yè)應(yīng)把握當前的良好局面，及時做好準備，重視技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)、加快提升質(zhì)量、補齊短板，朝著制造出優(yōu)勢產(chǎn)品以及成為優(yōu)勢企業(yè)的目標前進，真正促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。