5月20日晚，寧德時代在官方微信 公眾號宣布，基于對碳中和目標的共同追求，公司和全球商用車領導者戴姆勒卡車將進一步深化雙方合作伙伴關系。

當天公布的合作細節顯示，寧德時代將為計劃于2024年量產的梅賽德斯-奔馳eActrosLongHaul電動卡車供應鋰離子電池包，供應期將至2030年后。寧德時代為該車型提供的電池組將具備超長的循環壽命以及超強快充能力，以滿足電動長途卡車的獨特要求。此外，為靈活適配不同的應用場景和未來電動卡車車型，雙方還將著眼于高模塊化和可擴展性的特點，對下一代電芯和電池包進行共同設計與開發。

此前，雙方已于2019年圍繞梅賽德斯-奔馳eActros、福萊納eCascadia和福萊納eM2車型簽訂了鋰電池電芯和模組的全球供應協議。2020年9月，戴姆勒卡車宣布推出eActrosLongHaul，續航里程長達500公里，實現了長途運輸的節能減排。

當日，寧德時代創始人、董事長兼首席執行官曾毓群表示：我們相信雙方強有力的全球合作伙伴關系將進一步強化戴姆勒卡車在電動化時代的市場地位，并積極推動碳中和目標的實現。

戴姆勒卡車股份公司董事會主席、戴姆勒股份公司董事會成員杜墨（MartinDaum）表示：深化與寧德時代的合作關系將為我們加速電動化進程、引領卡車行業零排放發揮關鍵作用。從2021年開始，我們將合力推出一系列以消費者為導向的創新電動卡車量產車型。

而早在2019年9月，戴姆勒卡客車就與寧德時代簽訂全球供貨協議，寧德時代為戴姆勒卡客車集團旗下梅賽德斯奔馳eActros、福萊納eCascadia、福萊納eM2電動卡車供應鋰電池模塊。

據公開資料，寧德時代是全球領先的鋰離子電池提供商，專注于新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售，致力于為全球新能源應用提供一流解決方案。公司在國內市場為上汽、一汽、吉利、宇通、北汽、蔚來、小鵬等車企配套動力電池產品；在海外市場進一步與特斯拉（Tesla）、寶馬（BMW）、戴姆勒（Daimler）、標致雪鐵龍（PSA）等國際車企品牌深化合作，獲得其多個重要項目的定點。

SNEResearch的統計數據顯示，2020年寧德時代鋰離子動力電池使用量連續四年排名全球第一，其中32％應用于商用車領域。數據還顯示，截止至2021年3月，搭載寧德時代鋰離子動力電池的卡客車在全球的銷量已超過34.3萬臺，寧德時代已成為全球商用車市場上最大的鋰離子動力電池供應商。

寧德時代認為，深化與戴姆勒卡車的合作伙伴關系是寧德時代實現碳中和目標道路上的重要里程碑，也為寧德時代通過新能源解決方案加快全球商用車電動化的應用創造了新機遇。

業績方面，2020年，寧德時代實現營業總收入503.19億元，同比增長9.90%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為55.83億元，同比增長22.43%。報告期內，公司實現鋰離子電池銷量46.84GWh，同比增長14.36%，其中動力電池系統銷量44.45GWh，同比增長10.43%；儲能系統銷售收入為19.43億元，同比增長218.56%。

2021年第一季度，寧德時代實現營業收入191.67億元，同比增長112.24%；歸屬于上市公司股東的凈利潤達19.54億元，同比增長163.38%。

戴姆勒卡車則是德國三大車企之一戴姆勒旗下的商用車部門，擁有梅賽德斯-奔馳等多個品牌。2020年9月，戴姆勒卡車宣布推出eActrosLongHaul，續航里程長達500公里，實現了長途運輸的節能減排。當前，戴姆勒卡車的分拆和上市工作正在有序推進，預計到2021年底完成。

戴姆勒卡車的高管們近日還透露，戴姆勒卡車將專注于在北美保持兩位數的利潤率，到2025年，在有利的市場條件下，戴姆勒卡車的利潤率目標將在10%以上，在不利的市場條件下，利潤率目標將在6%-7%之間。