一個電網規模的電池儲能系統（BESS）已經在法國東北部上線，國家輸電網運營商RTE將利用它來評估自動電力存儲在管理電力流方面的作用。

技術供應商日本電產工業解決方案公司是被選中參與RTE稱為"Ringo"項目的利益相關者之一，該項目在法國大陸的戰略位置上部署了三個電池儲能系統。

每個BESS都將被用來儲存并向當地電力網絡輸送剩余的可再生能源，幫助緩解電網擁堵，尤其是在需求高峰期。它不僅可以增加可利用的可再生能源的數量，還可以減少對熱電廠平衡系統的需求。

RTE將Ringo描述為"試行一個軟件控制的電池系統"，幫助吸收當地多余的可再生能源，可以根據需要在輸電系統的其他地方釋放。截至2019年，法國本土約23%的電力消耗由可再生能源覆蓋，而該國需要更進一步，以符合歐盟的碳中和目標，該目標要求到2050年實現凈零。

如果所謂的"實驗"成功，它還可以幫助網絡運營商--為全國服務的受管制的壟斷企業--節省大量資金，否則它將不得不投資于電力線和其他基礎設施。法國能源管理委員會（CRE）投資8000萬歐元（9424萬美元），為這三個系統的推廣提供資金。

日本電產表示，其項目是一個額定輸出功率為12兆瓦、容量為24兆瓦時的BESS，于7月2日落成。該系統位于法國東北部Cote-d'Or省的Vingeanne-Jalancourt。

該系統將被遠程控制，實時收集數據，并利用優化其充電和調度的算法，自動控制電池在電網上的性能。BESS使用高密度的鎳錳鈷（NMC）鋰離子電池。RTE在一條推文中指出，Ringo是"全球第一個大規模電池網絡自動化管理的實驗"。

Ringo項目的合同被授予日本電產ASI公司，道達爾的電池存儲子公司Saft與施耐德電氣合作，并在2019年底授予由電池技術公司BlueSolutions領導的財團。日本電產表示，其Vingeanne-JalancourtBESS的建設于2020年1月開始，并按計劃完成。

這些項目在發揮其預期作用方面的功效將被評估三年，之后它們可以用于各種市場機會，這可能包括未來幾年在歐洲各地推出的新的自動頻率恢復儲備（aFRR）輔助服務市場。

一種新的電力運輸方式

RTE基本上在觀察電池是否能像"虛擬輸電線路"一樣，讓電池提供"輸電限制管理，或輸電系統層面的擁堵管理"。這三個系統的額定輸出功率總計為32MW的兩小時或三小時電池系統，RTE正在觀察在相當小的規模下，按照輸電運營商的標準可以發揮什么作用。

Baschet說："這是他們虛擬運輸電力的一種新方式，因為如果你在一個點給電池充電，在另一個點放電，就像你在運輸電力。"

日本電產的電池存儲部門NidecASI的首席執行官兼日本電產工業解決方案公司的董事長DominiqueLlonch說："我們今天與RTE發起的實驗是在2050年實現零排放社會的基本步驟，這是歐洲致力于實現的目標。"

為了實現這一目標，必須生產更多的電力，這就是為什么有必要通過調節生產和消費來改善能源管理。Ringo將使我們能夠獲得克服這一挑戰所需的知識和經驗。我們很自豪RTE選擇我們作為這個高度創新項目的合作伙伴。

日本電產工業解決方案公司已在全球安裝了約1GWh的BESS，包括2013年在法國科西嘉島安裝的第一個兆瓦級解決方案。