寧德時代的參股公司CATH將出資2.4億美元（約合人民幣15.52億元）入股非洲一鋰礦項目Manono。該項目開發方澳大利亞礦產勘探公司AVZMinerals透露，在開發成本核實后，寧德時代提供的資金將超4億美元（約合人民幣25.8億元）。此外，兩家公司或將繼續合作，評估開發氫氧化鋰設施的可行性。

資料顯示，Manono項目是世界上最大的鋰資源項目之一，推測鋰資源儲量達4億噸，氧化鋰品位1.65%，亦處于較高水平。根據AVZ在2020年4月公布的可行性報告，Manono項目設計產能包括年產70萬噸的氧化鋰，設計壽命為20年。

同時拿下加拿大鋰礦企業Millennial

據路透社報道，Millennial周二宣布，寧德時代已簽署收購協議，將以每股3.85加元的價格收購這家鋰礦公司100%股權，總現金對價約為3.77億加元（合2.97億美元）。

此前華爾街見聞曾介紹過，有多家中國公司對Millennial發出收購要約。

7月份，贛鋒鋰業曾發布公告稱，公司將以每股3.60加元，交易金額不超過3.53億加元的對價收購Millennial。

根據彭博社報道，洛陽鉬業也曾考慮參與對Millennial的競購。

Millennial在9月8日的聲明中表示已經通知贛鋒鋰業，認為寧德時代的收購要約更具優勢，并允許贛鋒鋰業在9月27日之前修改現有報價。但贛鋒鋰業最終選擇放棄。

9月28日，Millennial表示，寧德時代已經幫Millennial向贛鋒鋰業支付1000萬美元解約費。

Millennial成立于2005年3月，在阿根廷擁有兩處鋰鹽湖項目，擁有約412萬噸的碳酸鋰當量。

寧德時代成礦產大戶

分析人士稱，寧德時代之所以對動力電池原材料礦產進行全球布局，這與新能源市場高增長需求以及自寧德時代自身市占率第一密切相關。此外，對于動力電池回收行業，寧德時代已經提前8年涉足。可以說，寧德時代的動力電池生意經已經實現礦產原材料、研發生產、銷售、回收的全生命周期布局。

鋰礦方面：

2018年3月14日，寧德時代通過加拿大時代持有北美鋰業NorthAmericanLithiumlnc.(NAL)43.59%的股權。交易完成后，加拿大時代持有北美鋰業6776萬股，將成為北美鋰業的控股股東。

2019年9月4日，寧德時代宣布，公司通過下屬全資子公司香港時代新能源科技有限公司與澳大利亞上市公司Pilbara簽署了認購協議。寧德時代以總價5500萬澳元(折合人民幣約2.63億元)認購其新發行的約1.83億股普通股，占此次股份發行完成后總股本的8.5%。Pilbara主要從事鋰礦和鉭礦的勘探和開發業務。

2021年9月，寧德時代發布公告稱，擬在江西省宜春市投資建設新型鋰電池生產制造基地（宜春）項目，項目總投資不超過人民幣135億元，建設期不超過30周。宜春市儲藏著世界最大的鋰云母礦，氧化鋰的可開采量占全國的31%、世界的12%，因而被譽為“亞洲鋰都”。

2021年9月，寧德時代分別以3.77億加元（2.98億美元）和2.4億美元（約合人民幣15.52億元）購買加拿大溫哥華的鋰礦企Millennial和非洲鋰礦Manono部分股權。公開資料顯示，Millennial公司在加拿大上市，主要從事收購、勘探及開發鋰礦業權，旗下主要資產均位于阿根廷，包括兩個鋰鹽湖項目。而后者是世界上最大的鋰資源項目之一，推測鋰資源儲量達4億噸

鈷礦方面：

2016年，寧德時代與世界最大鈷供應商嘉能可達成4年2萬噸的供貨協議。2018年，其產業鏈生態圈中的重要合作伙伴格林美與嘉能可簽訂進一步戰略采購協議，預定了2018年至2020年合計5.28萬噸鈷資源采購量。

2021年4月11日，洛陽鉬業發布公告，洛鉬控股與寧德時代間接控股公司邦普時代簽訂《戰略合作協議》。雙方就項目戰略入股、產品包銷、擴大合作和建立新能源金屬全方位戰略伙伴關系方面深化合作。寧德時代將通過其控股公司入股洛陽鉬業在剛果(金)的Kisanfu項目，共同投資開發這一的大型銅鈷礦。

鎳礦方面：

2018年4月，寧德時代通過子公司加拿大時代投資1500萬加元參股北美鎳業NorthAmericanNickelInc，持股25.38%。

2018年9月，寧德時代通過控股子公司廣東邦普與格林美、青山鋼鐵、印度尼西亞IMIP園區、日本阪和興業株式會社簽署了《關于建設印尼紅土鎳礦生產電池級鎳化學品(硫酸鎳晶體)(5萬噸鎳/年)項目的合資協議》。印度尼西亞是世界紅土鎳礦資源最豐富的國家之一，占有世界紅土鎳礦儲量的10%以上。

寧德時代董事長曾毓群曾表示，“未來三至四年，將會是動力電池及產業鏈上下游企業最艱難的時期，尤其在降成本壓力上，上下游企業將面臨前所未有的挑戰，這需要整個產業鏈協作配合共渡難關。”曾毓群的這番表態也被外界一度解讀為，未來寧德時代仍不排除對原材料行業的布局。

TWh時代即將來臨資源供應鏈安全成重中之重

下游需求旺盛是鋰電龍頭一再布局上游的主要原因。隨著中國近年發展成世界最大的電動汽車制造國，中國對鋰電池的需求不斷增加，寧德時代近期擴產動作頻頻，綜合多家券商研報，其2025年規劃產能就在500-600GWh。其他頭部動力電池企業產能規模普遍向100GWh體量邁進。

根據GGII的預測，2025年中國鋰電池出貨預計較2020年增長近5倍，這需要配套材料規模向10萬噸級別以上邁進。這意味著，沿用之前上游供應鏈的擴張規模已經遠不能滿足需求，這對于資金投入、產能規劃、產線部署等都提出更高的要求，也因此倒逼動力電池企業更深度的參與到上游的布局之中。

這一背景下，布局上游鋰礦資源成為鋰電池制造商維護供應鏈安全的重要手段，考慮到材料持續不斷地漲價，龍頭廠商變得更加迫切。

據媒體報道，今年以來，新能源汽車和鋰電池市場持續火爆，鋰電池原材料價格連創新高，碳酸鋰、氫氧化鋰、電解液等都出現不同程度上漲，其中碳酸鋰產品目前價格已接近19萬元/噸，近一個月漲了50%以上，相比年初每噸5.7萬元左右的價格，漲幅已高達233%。

據不完全統計，寧德時代直接或間接參股的上游材料企業超過20家，通過控股、兼并購、深度綁定以加深對鋰電池上游原材料的掌控。寧德時代之外，國軒高科、億緯鋰能、LG化學等國內外頭部動力電池企業也紛紛加速布局上游資源品，礦業公司贛鋒鋰業、洛陽鉬業據稱也曾加入Millennial爭奪戰。汽車預言家，科創板日報，華爾街見聞