近日比亞迪掌門人王傳福對外透露了比亞迪唐規(guī)劃以及公司電池產量現(xiàn)狀，王傳福稱，比亞迪唐的規(guī)劃原來是一個月生產1萬臺，現(xiàn)在需求超過公司預期，按照原來規(guī)劃，產值也能達到250億元到300億元，假如翻倍可以達到600億元，一款爆款汽車可以達到400-500億元的產值，這也是汽車行業(yè)有很多外來者的原因。

比亞迪新一代唐在六月底正式上市銷售，定位標準中型SUV，這也是比亞迪新任設計總監(jiān)艾格手下的一款重磅車型，官方此次推出2.0T發(fā)動機的燃油版車型(售價區(qū)間為12.99-15.99元)，以及搭載混動系統(tǒng)的唐DM(補貼后售價23.99-32.99萬元)。在剛過去的七月里，比亞迪唐系列累計銷量為7057輛，按照王傳福的說，現(xiàn)在比亞迪唐規(guī)劃月產量1萬臺都供不應求。

王傳福還表示，公司正在加班加點生產電動汽車，今年上半年公司電動汽車供不應求，重要原因是電池缺貨，本來月產可以達到3-4萬臺需求，現(xiàn)在只能滿足2萬臺，公司正在擴大電池產量。

在去年比亞迪動力鋰電池總產量為16Gwh，其中磷酸鐵鋰離子電池產量為10Gwh，三元鋰離子電池產量為6Gwh，比亞迪預計2018年動力鋰電池產量達28GWh。

在去年年底比亞迪就開始了對外銷售電池，并且也開始了拆分動力鋰電池業(yè)務的嘗試，現(xiàn)在比亞迪也正在進行著電池業(yè)務獨立上市的計劃，目前比亞迪已經就動力鋰電池領域和長城、北汽、廣汽等各大汽車主機廠進行業(yè)務對接，比亞迪也將開啟一個新的千億市場的業(yè)務，和CATL展開競爭。