本實(shí)施規(guī)則是基于電動(dòng)自行車產(chǎn)品的安全風(fēng)險(xiǎn)和認(rèn)證風(fēng)險(xiǎn)制定，規(guī)定了電動(dòng)自行車產(chǎn)品實(shí)施強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的基本原則和要求。

自7月份以來,認(rèn)監(jiān)委頻頻發(fā)布關(guān)于電動(dòng)自行車的公示信息，由此可見電動(dòng)車實(shí)行強(qiáng)制性認(rèn)證得到了國(guó)家相關(guān)部門的重視。

7月2日發(fā)布的《關(guān)于發(fā)布電動(dòng)自行車產(chǎn)品由許可轉(zhuǎn)為實(shí)施強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證管理安排的公告》中，僅提出3C認(rèn)證的過渡時(shí)間，但是具體電動(dòng)自行車的3C認(rèn)證實(shí)施規(guī)則并沒有公布。

而剛剛發(fā)布的《規(guī)則》則對(duì)電動(dòng)自行車的認(rèn)證要求進(jìn)行詳細(xì)闡述，意味著電動(dòng)自行車3C認(rèn)證要落地實(shí)施，并且認(rèn)證方法和方式都有法可依。

其中，規(guī)則明確了適用的電動(dòng)自行車范圍，即以車載蓄電池作為輔助能源，具有腳踏騎行能力，能實(shí)現(xiàn)電助動(dòng)或電驅(qū)動(dòng)功能的兩輪自行車。

另外，規(guī)則還規(guī)定了電動(dòng)車產(chǎn)品強(qiáng)制性認(rèn)證的基本認(rèn)證模式為型式試驗(yàn)+初始工廠檢查（企業(yè)質(zhì)量保證能力和產(chǎn)品一致性檢查）+獲證后監(jiān)督。而認(rèn)證機(jī)構(gòu)應(yīng)按照相關(guān)要求規(guī)定來確定不同能力和等級(jí)的生產(chǎn)企業(yè)所能使用的認(rèn)證模式。

生產(chǎn)許可證管理和3C認(rèn)證有什么區(qū)別

目前，國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)管理主要分為兩類制度，一類是生產(chǎn)許可證管理，一類是強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證（3C認(rèn)證）。

對(duì)于兩類管理的區(qū)別，華南某摩托車企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，生產(chǎn)許可證管理，比較重視建高門檻，把小企業(yè)攔在外面，但達(dá)到之后，相關(guān)的監(jiān)管并不多；3C認(rèn)證則降低了對(duì)生產(chǎn)資質(zhì)的細(xì)則要求，更重視出廠產(chǎn)品的管理，后者更符合現(xiàn)代化的的生產(chǎn)管理。

早在2017年6月29日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于調(diào)整工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證管理目錄和試行簡(jiǎn)化審批程序的決定》，對(duì)與大眾消費(fèi)密切相關(guān)、直接涉及人體健康安全等3類產(chǎn)品，實(shí)行強(qiáng)制性認(rèn)證（3C認(rèn)證），不再實(shí)施生產(chǎn)許可證管理。

電動(dòng)自行車3C認(rèn)證實(shí)施規(guī)則將于8月實(shí)行，車企未來何去何從

《關(guān)于調(diào)整工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證管理目錄和試行簡(jiǎn)化審批程序的決定》截圖

而包含電動(dòng)自行車品類的助力車正位列其中，而助力車產(chǎn)品則包括燃油助力車和電動(dòng)助力車，燃油助力車已禁止生產(chǎn)，電動(dòng)助力車按照新發(fā)布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)即為電動(dòng)自行車。

將電動(dòng)車從生產(chǎn)許可證管理變?yōu)?C強(qiáng)制認(rèn)證，可以理解為國(guó)家更加重視產(chǎn)品的可靠性與安全性。

目前3C認(rèn)證機(jī)構(gòu)有幾家

CCC認(rèn)證機(jī)構(gòu)是由國(guó)家認(rèn)監(jiān)委指定，并且規(guī)定了每個(gè)機(jī)構(gòu)的認(rèn)證產(chǎn)品業(yè)務(wù)范圍。

電動(dòng)自行車3C認(rèn)證實(shí)施規(guī)則將于8月實(shí)行，車企未來何去何從

不同的3C認(rèn)證標(biāo)識(shí)

據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，目前指定機(jī)構(gòu)共25家，而可以進(jìn)行電動(dòng)自行車3C認(rèn)證單位有5家，分別為中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心（CQC）、中汽認(rèn)證中心有限公司（CCAP）、北京中輕聯(lián)認(rèn)證中心（CCLC）、廣東質(zhì)檢院和深圳質(zhì)檢院。

3C認(rèn)證對(duì)整個(gè)行業(yè)而言是一次提高其規(guī)范化和品質(zhì)的一個(gè)政策，行業(yè)將由價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向質(zhì)量戰(zhàn)，由高數(shù)量發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，不管是對(duì)行業(yè)還是消費(fèi)者來說都是一件好事。

同樣，電動(dòng)自行車轉(zhuǎn)為3C認(rèn)證后，意味著企業(yè)生產(chǎn)的所有型號(hào)產(chǎn)品都必須通過認(rèn)證程序，獲得認(rèn)證證書后，才可合法銷售。

這對(duì)目前產(chǎn)品款式繁多的電動(dòng)車企業(yè)，無(wú)疑是一個(gè)較大的挑戰(zhàn)。

總結(jié)

隨著生活水平的提升，公眾對(duì)安全出行的呼聲也日益高漲。提高電動(dòng)車的安全標(biāo)準(zhǔn)，已成為保衛(wèi)居民安全出行權(quán)利的重要組成部分。

作為一種產(chǎn)品合格評(píng)定制度，3C認(rèn)證的全稱為“強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證制度”，是一種最基礎(chǔ)的安全認(rèn)證。其在提高電動(dòng)自行車安全性與舒適性的同時(shí)，也符合國(guó)家降低交通事故率、保障國(guó)民交通安全的法規(guī)調(diào)整要求。

從去年國(guó)務(wù)院印發(fā)關(guān)于實(shí)施對(duì)助力車的強(qiáng)制性認(rèn)證以來，電動(dòng)自行車產(chǎn)品實(shí)施3C認(rèn)證便提上了日程，隨后認(rèn)監(jiān)委還發(fā)布《關(guān)于發(fā)布摩托車乘員頭盔、家用和類似用途設(shè)備強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)施規(guī)則的公告》，將摩托車頭盔從生產(chǎn)許可證管理變?yōu)?C認(rèn)證。

從提上日程到正式實(shí)施這一年多的時(shí)間里，無(wú)疑表明國(guó)家相關(guān)部門對(duì)電動(dòng)自行車市場(chǎng)的極大重視。這也是基于目前電動(dòng)自行車市場(chǎng)日漸高漲的消費(fèi)需求與行業(yè)安全規(guī)范落后之間的矛盾出發(fā)的。

誠(chéng)然，只有提高電動(dòng)自行車的安全標(biāo)準(zhǔn)，才能為電動(dòng)自行車行業(yè)的規(guī)范發(fā)展帶來眾多的利好，更有望為廣大城市消費(fèi)者的安全騎行、品質(zhì)騎行保駕護(hù)航。