比亞迪目前在全球擁有多個(gè)太陽(yáng)能電站項(xiàng)目，包括南非86MW、美國(guó)108MW項(xiàng)目等，產(chǎn)能達(dá)1.5GW，二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)的收入同比上升20.8%。

“巴菲特合伙人芒格并沒(méi)有給我們?nèi)魏紊虡I(yè)或者經(jīng)營(yíng)上的建議，但每次都鼓勵(lì)我們努力發(fā)展?！北葋喌细呒?jí)副總裁李柯在上周末的巴菲特股東大會(huì)上接受第一財(cái)經(jīng)記者專訪時(shí)如此說(shuō)道。聯(lián)想到巴菲特也不怎么干預(yù)所購(gòu)買公司的運(yùn)營(yíng)，不知道這是不是所謂的無(wú)為之治。

李柯對(duì)記者表示，她這次去奧馬哈，參加了芒格舉行的晚宴。而一般王傳福到美國(guó)出差，也經(jīng)常會(huì)到芒格的家里坐上一坐?！翱赡茉谒麄冄劾?，比亞迪還算是一個(gè)新創(chuàng)立的公司?！崩羁陆榻B說(shuō)：“目前不方便透露伯克希爾是否會(huì)改變比亞迪持股情況?！?br/>
此前，在中國(guó)媒體追問(wèn)伯克希爾對(duì)比亞迪投資評(píng)價(jià)時(shí)，巴菲特也拒絕做出回答。他表示投資比亞迪是合伙人芒格的決定，“他應(yīng)該比我知道更多，”巴菲特說(shuō)。

新能源汽車

王傳福曾在國(guó)內(nèi)提到，汽車電動(dòng)化的下一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)將是私家車。李柯也提到，比亞迪要把電動(dòng)汽車推動(dòng)到每一個(gè)城市去，做出規(guī)模效應(yīng)，這樣公司的盈利受季節(jié)性、政策微調(diào)的影響就會(huì)減少。

“即使沒(méi)有當(dāng)?shù)卣难a(bǔ)貼，也能夠把性價(jià)比非常高的車介紹到對(duì)交通污染迫切需要改善的城市去。”李柯說(shuō)。

李柯表示，未來(lái)十年，中國(guó)政府還需要保持目前對(duì)新能源車的補(bǔ)貼，這樣才能真正引導(dǎo)人們消費(fèi)電動(dòng)車。同時(shí)，她也提到，比亞迪目前對(duì)凈利潤(rùn)預(yù)期非常好。在未來(lái)5年，比亞迪的產(chǎn)品會(huì)體現(xiàn)出高門檻的利潤(rùn)。

據(jù)了解，比亞迪前不久剛發(fā)布了兩款基于“宋”平臺(tái)的SUV——宋DM和宋EV300，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為17.99萬(wàn)~20.99萬(wàn)元。目前，比亞迪新能源車僅在北京、上海和深圳等少數(shù)幾個(gè)城市試點(diǎn)，在未來(lái)的三到五年，比亞迪將在全國(guó)200多個(gè)城市推廣插電式混合動(dòng)力車。

上個(gè)月，比亞迪公布去年年報(bào)，2016年新能源乘用車銷售近8.6萬(wàn)輛，增速達(dá)65.41%，比亞迪旗下三種車包攬國(guó)內(nèi)新能源汽車品牌銷售前三。但經(jīng)過(guò)今年1~2月的暴跌之后，比亞迪銷量一度被多家車企趕超。

全球部署遍地開(kāi)花

李柯還著重提到了比亞迪的全球戰(zhàn)略。比亞迪這幾年來(lái)在美國(guó)、拉丁美洲、亞太各國(guó)設(shè)廠，投資全面鋪開(kāi)。前兩天首次在美國(guó)交付了第一輛新能源環(huán)衛(wèi)車，兩月前在洛杉磯港口交付新能源牽引車。

“不只是在中國(guó)，而是在其他每個(gè)國(guó)家，包括智利、巴西、哥倫比亞，在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)交貨?！崩羁抡f(shuō)，“國(guó)際項(xiàng)目的凈利潤(rùn)非常好，都是兩位數(shù)字以上的。這幾年還沒(méi)有在我們的財(cái)務(wù)報(bào)表上表現(xiàn)出來(lái)，未來(lái)幾年會(huì)有非常大的改變?！?br/>
美國(guó)南加州小城蘭開(kāi)斯特市郊，比亞迪北美工廠二期擴(kuò)建工程將于今年7月竣工，屆時(shí)工廠電動(dòng)大巴年產(chǎn)能將從目前的350輛增加到1500輛。這家工廠將成為比亞迪在中國(guó)以外最大的電動(dòng)大巴工廠。另外，上月比亞迪位于巴西的太陽(yáng)能和電動(dòng)巴士底盤工廠也正式成立。比亞迪目前在全球擁有多個(gè)太陽(yáng)能電站項(xiàng)目，包括南非86MW、美國(guó)108MW項(xiàng)目等，產(chǎn)能達(dá)1.5GW，二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)的收入同比上升20.8%。

李柯談到，特斯拉的市場(chǎng)營(yíng)銷技術(shù)比較好，生產(chǎn)的豪華車容易吸引眼球。但是比亞迪目前主導(dǎo)的還是公眾交通，例如出租車、政府用車、大巴等。

兩家公司的季報(bào)顯示，特斯拉第一季度汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的總營(yíng)收為26.96億美元，但從凈利潤(rùn)來(lái)看，持續(xù)處于運(yùn)營(yíng)虧損狀態(tài)，第一季度虧損為2.58億美元。而比亞迪第一季度營(yíng)收210億元，同比增3.75%；凈利6.06億元。公司預(yù)計(jì)上半年凈利15.5億元~18億元。