在環(huán)保問題上：鋰離子電池更加綠色環(huán)保。但是，鉛酸電池已經(jīng)應(yīng)用了150年，環(huán)保問題也一直存在，但是一直在應(yīng)用。當(dāng)然近年來已經(jīng)開始出現(xiàn)很多限制措施。鉛碳電池，實(shí)質(zhì)是新一種鉛酸電池，有鉛就有環(huán)保問題。環(huán)境污染以100%，鉛酸電池（鉛煙、鉛塵、酸霧和廢水）總污染約占1%左右，也不算小，局部地區(qū)則遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于這一評(píng)估。

在循環(huán)壽命問題上：當(dāng)然是鋰電池壽命更長，鉛酸電池壽命相比要短些。所以鋰電池是買得貴些，用得便宜，這是由于壽命長的原故。

自放電率：鋰電池自放電率遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于鉛酸電池，這一點(diǎn)上鉛酸電池沒法比。

類型自放電率/月

堿錳MnO2/Zn圓形電池《2%

鋅碳MnO2/Zn圓形電池《4%

鋰離子鋰MnO2圓形電池約1%

鋰離子鋰MnO2紐扣電池約1%

鎳鎘電池《35%

鎳氫電池《35%

鉛酸電池20-30%

電壓平臺(tái)：鉛酸電池為2V，鋰電池則根據(jù)不同的品種為3.2V～4.8V。

應(yīng)用成熟度：雖然我鉛酸電池的應(yīng)用歷史悠久，可謂是老爺爺級(jí)的了。但是眼下鋰離子電池應(yīng)用廣泛度卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鉛碳電池。

商品價(jià)格：由于鉛碳電池尚未大規(guī)模應(yīng)用，目前的制造成本比統(tǒng)鉛酸電池高得多，但是如果大量制造時(shí)成本會(huì)低一些。就應(yīng)用上的綜合成本，兩種電池的綜合使用成本差別并不十分懸殊，鋰離子電池更經(jīng)濟(jì)些。

一次性投資：目前，一次性投資支出，鉛碳電池有優(yōu)勢(shì)，例如用于電動(dòng)自行車，這樣整車的價(jià)格比鋰電池要低些?？紤]到使用壽命，鉛碳電池并沒有太多優(yōu)勢(shì)。

總之，兩種電池可能不同的領(lǐng)域可以長期并存，發(fā)揮各自的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，并不會(huì)出現(xiàn)互不相容的局面，并不存在鉛碳電池與鋰離子電池的對(duì)壘關(guān)系

鉛碳電池和鋰電池主要區(qū)別有七點(diǎn)：

1、構(gòu)成材料不同：鋰電池以炭材料（石墨）為負(fù)極，以含鋰的化合物作正極；鎳鎘電池正極由氧化鎳粉和石墨粉等活性物質(zhì)組成，負(fù)極由氧化鎘粉和氧化鐵粉的活性物質(zhì)組成。

2、工作原理不同：鋰電池更相當(dāng)于一個(gè)電荷容器，工作時(shí)基本不依靠電化學(xué)反應(yīng)，當(dāng)對(duì)電池進(jìn)行充電時(shí)，電池的正極上有鋰離子生成，生成的鋰離子經(jīng)過電解液運(yùn)動(dòng)到負(fù)極。而鋰電池基本不含有毒元素，對(duì)環(huán)境影響小，因而被大量應(yīng)用于數(shù)碼電子設(shè)備。電池內(nèi)阻較小，可以適應(yīng)大電流放電，因此它可分為低倍率、中倍率、高倍率電池。對(duì)于需要較大功率輸出要求的場(chǎng)合比較適用。電池在高溫時(shí)主要是充電方面的困難較大，氫鎳電池在較高溫時(shí)，副反應(yīng)氧析出反應(yīng)會(huì)加速，如果有較好的負(fù)極性能，在正極上析出的氧氣可以在負(fù)極上還原，從而使電池內(nèi)壓得以消除。而按1C倍率進(jìn)行100%快速全充放時(shí)，電池壽命亦可達(dá)500次以上。

事實(shí)上，從事電動(dòng)車開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化工作的幾個(gè)發(fā)達(dá)國家尤其是日本和美國，其動(dòng)力電池主要是采用氫鎳電池。是指通過電化學(xué)反應(yīng)，把正極、負(fù)極活性物質(zhì)的化學(xué)能，轉(zhuǎn)化為電能的一類裝置。經(jīng)過長期的研究、發(fā)展，化學(xué)電池迎來了品種繁多，應(yīng)用廣泛的局面。大到一座建筑方能容納得下的巨大裝置，小到以毫米計(jì)的品種。無時(shí)無刻不在為我們的美好生活服務(wù)。現(xiàn)在世界上很多電化學(xué)科學(xué)家，把興趣集中在做為電動(dòng)汽車動(dòng)力的化學(xué)電池領(lǐng)域。最早的電池由裝滿電解液的玻璃容器和兩個(gè)電極組成。

現(xiàn)在仍然有“液體”電池。如那些做為不間斷電源的大型固定型鉛酸蓄電池或與太陽能電池配套使用的鉛酸蓄電池。其優(yōu)點(diǎn)是循環(huán)壽命長，它們可全充放電200多次，有些可充電電池的負(fù)荷力要比大部分一次性電池高。燃料電池的技術(shù)包括了出現(xiàn)堿性燃料電池（AFC）、磷酸燃料電池（PAFC）、質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）、熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）、固態(tài)氧化物燃料電池（SOFC），以及直接甲醇燃料電池（DMFC）等，而其中，利用甲醇氧化反應(yīng)作為正極反應(yīng)的燃料電池技術(shù)，更是被業(yè)界所看好而積極發(fā)展。

電池符號(hào)：（－）Zn│NH4Cl·ZnCl2│MnO2（+）總電池反應(yīng)：Zn+2NH4Cl+2MnO2=Zn（NH3）2Cl2+2MnO（OH）（2）鋅型鋅－錳電池：又稱高功率鋅－錳電池，電解質(zhì)為氯化鋅，具有防漏性能好，能大功率放電及能量密度較高等優(yōu)點(diǎn)，是鋅－錳電池的第二代產(chǎn)品，20世紀(jì)70年代初首先由德國推出。用于手電筒照明時(shí)，典型終止電壓為0.9V，某些收音機(jī)允許電壓降至0.75V。