以下為LG化學株式會社副總裁金秀鈴的發言實錄：

謝謝主持人的邀請，很榮幸受到青海省和電動汽車百人會的邀請，之前在電動汽車百人會跟大家分享過我們動力電池安全性的問題，我今天要跟大家講一講成本。

我中文名字叫金秀鈴，我是LG化學汽車電池研發中心的負責人。目前來看，電動汽車蓬勃發展的中心是在中國，預計到2018年，電動汽車的需求量大概是470萬輛左右，這個數量約占每年乘用車銷售量的5%，其中，電池的需求量約為200GWh。

LG化學2011年在韓國成立，2012年在美國，2015年業務擴展到了中國。希望在2017年建立歐洲生產中心，生產能力預計能夠達到30千兆瓦時左右。所以說，我們也希望能夠生產更多安全且高質量的電池來提高我們的產能，安全也是非常重要的一點，到2018年計劃實現至少200千兆瓦時的產能。

美國能源部提供的一些數據資料。2022年的電動汽車目標。第一點，這個系統價格能夠穩定在125美金/千瓦時，最短的續航里程超過500公里，而20分鐘之內就能夠快充補充80%左右的電力。這頁左邊的圖可以看出不同時期電動汽車的續航里程和電機功率的目標。但是如果我們想要達到60度電的純電動汽車電池，在20分鐘之內完成充電的話，我們就需要開發大概180千瓦的充電器，提高我們的快充技術，需要一個較大的功率才能夠實現快速的充電，。而右側的圖表是不同時期的目標價位，在中國也是有類似的價位。希望能夠提高電池的能量密度，能夠在錳酸鋰的電池能量密度提高到100毫安/克，而NCA或者高鎳三元電池大概提高到200毫安/克，這就意味著需要通過提高電池的能量密度降低成本。

大家都知道，要想實現更加穩定的高能量密度，并且降低成本，需要實現金屬原材料價格的穩定，去年年末、今年年初的時候鋰電池的供應不穩定，導致鋰產品價格上漲，這也進一步的惡化了電池方面供應商以及整個產業鏈。但是據我所知，青海的鋰礦產量是非常非常豐富的，所以我相信，青海在這方面一定能夠成為產業領導者，能夠實現稀有金屬價格的穩定。

下面介紹一下如何進行重復循環及利用。由于資源有限，就要對資源進行高效的利用，整車廠以及這些電池公司都應該積極的進行二次利用和回收處理，來維持一種更加合理的價格。

最后總結一下，如果要打開電動汽車市場的話，就必須滿足成本方面的目標。所以用三個關鍵詞來總結：第一個，一個穩定的價格；第二個，如何開發出高能量密度的電池，同時保證高安全性；第三個，如何進行電池組的回收處理及重復利用。