因為小牛電動車是配備的松下18650鋰電為48V32AH的電池組。它的電芯用支架組裝，當然要超過一般的質(zhì)量，它用的散熱鋁板，它有相同的放電溫度范圍－10～45度，在南方地區(qū)使用比較適宜。小牛號稱續(xù)航里程100公里，這與路面和載重量是有區(qū)別的，你只能打個六折吧！

眾所周知中國的汽車產(chǎn)業(yè)受制于核心動力系統(tǒng)的落后在國外巨頭面前長期抬不起頭，鋰電汽車卻是中國可以彎道超車的最后機會。綜合來看中國的鋰礦豐富，基礎的鋰電正負極材料的初級加工能力驚人，電機用的稀土礦也處于壟斷地位，只是核心的三元鋰的發(fā)展稍稍滯后與日韓三五年。但電動自行車的發(fā)展卻遠遠領(lǐng)先于全球水平，小牛應該可以充分整合國內(nèi)的優(yōu)勢資源逐步實現(xiàn)國產(chǎn)化的替代和突破，將會走出不同于特斯拉自上而下的走出更符合國情的新能源應用新路來，畢竟這個市場足夠的大。

使用范圍廣筆記本電腦、對講機、便攜式DVD，儀器儀表、音響設備、航模、玩具、攝像機、數(shù)碼照相機等電子設備18650鋰電池的最大的缺點就是他的體積已經(jīng)固定好了，裝在一些筆記本或是一些產(chǎn)品時候不是很好定位，當然這個缺點也可以說是優(yōu)點，這是相對其他聚合物鋰電池等鋰電池的可定制和可變換大小來講這就是一個缺點了。而相對于一些指定電池規(guī)格的產(chǎn)品來說又成了一個優(yōu)勢所在