有關(guān)軟包鋰離子電池的優(yōu)缺點討論。鋰離子電池的三種封裝線路分別是方形、軟包和圓柱。軟包鋰離子電池內(nèi)部組成(正極、負極、隔膜、電解液)與方形、圓柱鋰離子電池的差別不大，最大的不同之處在于軟包電池采用鋁塑復合膜作為外殼，方形和圓柱電池采用金屬材料作為外殼。這三種封裝線路各有特色，業(yè)界對其孰優(yōu)孰劣的爭論從未停止，今天就讓我們來討論一下軟包鋰離子電池的優(yōu)劣之處吧。

軟包鋰離子電池介紹

軟包鋰離子電池采用熱封裝的原因是其使用了鋁塑包裝膜材料，通常分為三層，即外阻層(一般為尼龍BOPA或PET構(gòu)成的外層保護層)、阻透層(中間層鋁箔)和內(nèi)層(多功能高阻隔層)。

軟包鋰離子電芯重要包括：鋁塑膜成型、頂封與側(cè)封、注液與預封、化成與整形、排氣與二封、裁邊與折邊。

軟包鋰離子電池具體優(yōu)勢

1)安全性好

軟包鋰離子電池在結(jié)構(gòu)上采用鋁塑膜包裝，在發(fā)生安全隱患的情況下軟包鋰離子電池一般先鼓氣，或者從封口處裂開釋放能量，而金屬殼電芯則較容易出現(xiàn)較大的內(nèi)壓而發(fā)生爆炸。

2)比能量高

軟包鋰離子電池重量較同等容量的鋼殼電池輕40%，較鋁殼電池輕20%，因此具有較高的質(zhì)量比能量;軟包鋰離子電池較同等規(guī)格尺寸的鋼殼電池容量高10～15%，較鋁殼電池高5～10%，體積比能量也比較高。

3)電化學性能良好、壽命長

軟包鋰離子電池的內(nèi)阻較小，可以極大的降低電池的自耗電;此外軟包鋰離子電池的循環(huán)壽命更長。

4)設(shè)計靈活

軟包鋰離子電池的尺寸以及形狀可根據(jù)客戶的需求定制，開發(fā)新的電芯型號。

軟包鋰離子電池的不足之處

1)標準化和成本的問題

由于軟包鋰離子電池具有非常多的型號，因此在中后段的自動化程度不如圓柱電池生產(chǎn)線上的自動化，這使得軟包電池無法實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，導致生產(chǎn)效率低下、成本高。

2)高端鋁塑膜嚴重依賴進口

目前國內(nèi)的軟包動力鋰電池所使用的高端鋁塑膜依舊依賴進口，造成了軟包鋰離子電池成本高昂，鋁塑膜國產(chǎn)化成為了軟包電池能否在電動汽車領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用的關(guān)鍵因素之一。

3)一致性的難題

就目前而言，軟包鋰離子電池的安全性相比硬殼和圓柱形鋰離子電池相對而言更穩(wěn)定，但是一致性問題仍然突出，這是由于軟包動力鋰電池在生產(chǎn)過程中自動化的程度比較低，造成電池的一致性較差，在動力鋰電池充放電過程中安全性降低、易出現(xiàn)脹氣等問題。

除了能量密度高、續(xù)航能力強，軟包鋰離子電池還“身懷”不易爆炸、循環(huán)次數(shù)多、重量輕、體積小等多項突出“技能”。軟包電池因為采用疊加方式，體積更加纖薄，在同體積下重量也是最輕的。同樣，軟包電池也可以根據(jù)應(yīng)用需求進行定制，尤其針對插電式混合動力車，在兼顧整車布局和重量時，軟包電池體積優(yōu)勢更加明顯。隨著軟包電池技術(shù)日漸成熟，應(yīng)用市場正從商用車進一步向乘用車領(lǐng)域延伸，軟包電池越來越受到車企的青睞。

總體而言軟包鋰離子電池在動力鋰電池方面有著廣泛的應(yīng)用，在強調(diào)環(huán)保的如今，動力汽車的發(fā)展前景是巨大的，而動力鋰電池的競爭也是激烈的，或許以后隨著各國技術(shù)的發(fā)展也會出現(xiàn)其它更為先進的封裝技術(shù)也未可知。

CCZ系列(40-160KVA)車載式UPS

最后，從動力鋰電池發(fā)展趨勢來看，鋰離子電池才是未來的主力軍，各個車企均將鋰離子電池的開發(fā)作為新能源汽車的主攻方向。預計未來隨著政策支持力度的加大，技術(shù)的進步和新能源電力新增等因素，鋰離子電池行業(yè)市場規(guī)模有望快速上升。鋰離子電池包具有高能量密度、體積小重量輕、壽命長、無記憶效應(yīng)等優(yōu)點，值得你們選擇。