8月2日，根據(jù)國外的一項(xiàng)研究顯示，當(dāng)個(gè)人電子設(shè)備在飛機(jī)上托運(yùn)的過程中過熱或是著火，飛機(jī)的滅火系統(tǒng)可能無法抑制火災(zāi)，從而導(dǎo)致火災(zāi)無法控制。

一直以來，人們認(rèn)為單一鋰電池的火災(zāi)在飛機(jī)當(dāng)中是能夠被阻燃?xì)怏w控制住。但是根據(jù)美國聯(lián)邦特種管理局進(jìn)行的測(cè)試發(fā)現(xiàn)，滅火系統(tǒng)無法熄滅與其他高度易燃材料相結(jié)合的電池火災(zāi)，例如氣溶膠罐中的氣體或旅行者通常攜帶的化妝品。

在該研究當(dāng)中強(qiáng)調(diào)了鋰電池帶來的風(fēng)險(xiǎn)，目前鋰電池越來越多的應(yīng)用于為手機(jī)或游戲設(shè)備，為其提供電力。美國聯(lián)邦特種局曾經(jīng)提議禁止電子設(shè)備在行李中進(jìn)行托運(yùn)，但是最終沒能達(dá)成。雖然附帶物品產(chǎn)生的火災(zāi)會(huì)對(duì)航班造成危害，經(jīng)驗(yàn)表明它們可以用水熄滅。但在貨物區(qū)域的行李，由于機(jī)組人員無法到達(dá)，因此必須依靠飛機(jī)的滅火系統(tǒng)。

電子設(shè)備托運(yùn)更危險(xiǎn)？鋰電池著火該咋辦

此前在中國南方特種就發(fā)生過充電寶著火事件，空姐用水去滅火曾經(jīng)在網(wǎng)上引起了廣泛的爭議。近日在北京地鐵1號(hào)線列車上，由于一位乘客攜帶的充電寶冒煙，導(dǎo)致了地鐵停線。

對(duì)此我們能做的就是選擇質(zhì)量可靠的產(chǎn)品，盡量把風(fēng)險(xiǎn)壓到最低。