騰訊汽車訊北京時間6月7日消息，據(jù)汽車新聞網(wǎng)報道，通用和本田將聯(lián)手開發(fā)新一代電池，以降低成本，以加速推動這兩家公司發(fā)布電動汽車。

通用和本田將合作開發(fā)下一代新能源汽車電池

根據(jù)二者周四發(fā)表的聯(lián)合聲明，作為多年協(xié)議的一部分，本田將根據(jù)下一代通用汽車電池系統(tǒng)購買電池模塊。該協(xié)議的財務(wù)細節(jié)沒有披露。

這一最新的合作關(guān)系擴大了通用和本田在去年宣布成立的先進技術(shù)聯(lián)盟。這個聯(lián)盟一直在研發(fā)預期將于2020年部署的先進氫燃料電池。

這兩家公司表示，最新項目的主要目標是降低開發(fā)成本，提高電動汽車的電池性能。在提高電池性能方面，他們希望做到提高能源密度、增加續(xù)航里程、減少充電時間，并且包裝更輕、更小。

本田和通用表示：“綜合規(guī)模和全球制造效率將最終為客戶提供更大的價值。”這些電池在未來將主要用于裝配北美地區(qū)的通用和本田輕型汽車。通用汽車的一位發(fā)言人還表示，這份協(xié)議并沒有列入計劃在中國生產(chǎn)的產(chǎn)品。中國當前是全球最大的汽車市場，也是全球最大的電動汽車市場。

通用預計，將于2021年啟動的下一代電動汽車將是能為公司帶來利潤的產(chǎn)品。該公司計劃在2023年之前推出至少20款全電動或燃料電池汽車。

通用的產(chǎn)品主管馬克·盧斯（MarkReuss）指出，與本田達成的這項新的多年協(xié)議進一步表明，通用汽車有能力為盈利的電動投資組合進行創(chuàng)新。

據(jù)悉，下一代電池組件的開發(fā)，包括電池和模塊，將在通用位于密歇根州沃倫的技術(shù)中心以及本田位于日本櫪木的汽車研發(fā)中心進行。通用汽車的一位發(fā)言人還透露，該公司還沒有發(fā)布下一代電池的生產(chǎn)地點。

本田在進軍電動汽車領(lǐng)域滯后于大部分汽車制造商，該公司在2016年底才創(chuàng)建電動汽車部門。本田新款電動汽車Clarity的續(xù)航里程為89英里，與日產(chǎn)第一代電動汽車Leaf不相上下，而Clarity插電式混合動力汽車的續(xù)航里程僅為47英里，還不及雪佛蘭Volt全電動汽車53英里的續(xù)航里程。

本田希望到2030年，該公司電動汽車的銷量能夠達到自己全球銷量的三分之二。這些電動汽車包括混合動力車、插電式混合動力車、電池電力和燃料電池汽車。本田預計，基于該公司目前的全球銷售水平，這代表電動汽車每年銷量將達到300萬輛左右。

本田業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官TakashiSekiguchi表示，除了燃料電池伙伴關(guān)系之外，最新的協(xié)議將有助于加速本田的電動汽車計劃。Sekiguchi在一份聲明中指出，除了正在進行的聯(lián)合開發(fā)和生產(chǎn)燃料電池之外，這項電池組件的合作將有助于本田朝著實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的社會邁出新的一步。