鋰離子電池：低碳環(huán)保，不含鉛量、汞、鎘等有害危害的重金屬元素及化學(xué)物質(zhì)，不管生產(chǎn)制造、應(yīng)用或廢料均沒有。其他如電瓶、固態(tài)電池一般都帶有汞、鉛、鎘等重金屬元素；這種重金屬元素毒副用途大，對土壤層和水質(zhì)導(dǎo)致環(huán)境污染。

鋰離子電池在純電動汽車工業(yè)生產(chǎn)中的運(yùn)用愈來愈普遍，尤其是磷酸鐵鋰離子電池原材料充電電池的出現(xiàn)，更推動了鋰離子電池工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展趨勢和運(yùn)用。就新能源車的發(fā)展趨勢來講，鋰離子電池的發(fā)展趨勢更加環(huán)境保護(hù)，轎車燃料的發(fā)展趨勢也與電力能源的發(fā)展趨勢密切相關(guān)。伴隨著原油時期的來臨，轎車應(yīng)用車用汽油、柴油機(jī)做為驅(qū)動力燃料，不但導(dǎo)致了大城市的環(huán)境污染，并且因為原油供貨的緊缺，也造成了燃油價格的增漲，燃?xì)廪I車和生物顆粒燃料轎車的出現(xiàn)，做為取代燃料。

現(xiàn)階段我國收購鋰離子電池領(lǐng)域剛發(fā)展，相對的利用率僅有2%，確實是難以實現(xiàn)環(huán)保等級。我國廣泛認(rèn)為，磷酸鐵鋰離子電池更合適專業(yè)化運(yùn)用，三元鋰離子電池合適立即收購。可是，不論是專業(yè)化運(yùn)用，還是循環(huán)系統(tǒng)再用，在動力鋰離子電池開發(fā)設(shè)計前期，都存有著一些難題，如運(yùn)營模式不成熟，欠缺合理的蓄電池回收收購方式，充電電池拆卸不配對，剩下使用壽命難以預(yù)料等。

因此，鋰離子電池的收購再運(yùn)用毫無疑問是環(huán)境污染問題的重要難題，不論是從原材料搜集還是與傳統(tǒng)式然料有關(guān)，鋰離子電池的發(fā)展趨勢和生態(tài)環(huán)境保護(hù)優(yōu)點都剛開始逐漸呈現(xiàn)。驅(qū)動力儲能系統(tǒng)中鋰離子電池將變成流行。