我國鐵塔攜手我國電信采購備電用磷酸鐵鋰離子電池。近日，磷酸鐵鋰離子電池領(lǐng)域訂單不斷，鐵塔移動電信相繼下單鋰離子電池。磷酸鐵鋰離子電池是現(xiàn)階段最適合5G基站儲能的技術(shù)路線，隨著5G商用推廣，磷酸鐵鋰離子電池將迎來新的紅利時期，磷酸鐵鋰將得以大顯身手，相關(guān)公司將迎來發(fā)展紅利。

我國鐵塔攜手我國電信采購備電用磷酸鐵鋰離子電池

5G基站建設(shè)作為今年我國七大“新基建”的主力軍，掀起一波鋰離子電池需求熱浪。其中，磷酸鐵鋰離子電池以其安全性、性價比等優(yōu)勢逐步占據(jù)目前通訊基站電源主流市場，也是通訊基站電源重要發(fā)展趨勢之一。實際上，不止我國電信北京分公司，包括我國移動、聯(lián)通、電信、廣電在內(nèi)的四大運營商和我國鐵塔都在加快5G基站的建設(shè)步伐。

作為國內(nèi)三大通信運營公司的基礎(chǔ)設(shè)施綜合服務(wù)商，我國鐵塔承擔著國內(nèi)2/3以上的通信基站建設(shè)任務(wù)。由此，我國鐵塔也面對著極為艱巨的任務(wù)。至2019年底，我國鐵塔預計應(yīng)用梯次利用電池約5GWh，替換鉛酸電池約15萬噸，預計消納退役動力蓄電池超過5萬噸。

2020年，包括我國移動、我國聯(lián)通、我國電信和我國鐵塔等機構(gòu)都公布了多個基站用磷酸鐵鋰離子電池備用電源的招標項目，明確使用磷酸鐵鋰離子電池替代鉛酸在5G基站領(lǐng)域的應(yīng)用，給大批磷酸鐵鋰離子電池公司供應(yīng)了良好發(fā)展機會。

我國鐵塔與我國電信將聯(lián)合組織備電用磷酸鐵鋰離子電池的采購工作，為了提升采購效率，保障產(chǎn)品采購質(zhì)量，我國鐵塔與我國電信將聯(lián)合啟動備電用磷酸鐵鋰離子電池產(chǎn)品的第一批常態(tài)化測試工作。

作為目前最大的動力鋰離子電池梯次利用公司，我國鐵塔機構(gòu)遍布全國，鐵塔公司是國有大型通信基礎(chǔ)設(shè)施綜合服務(wù)公司，擁有190萬個基站，對備用電源有較大需求。目前我國鐵塔已經(jīng)成為消化退役鋰離子電池梯次利用的“大胃王”。

我國鐵塔與我國電信宣布聯(lián)合組織備電用磷酸鐵鋰離子電池采購工作，目前正邀請投標人參與電池產(chǎn)品入網(wǎng)檢測，要求送樣型號為48V/100Ah，檢測分為系統(tǒng)、BMS和平臺接入三部分。此外，《磷酸鐵鋰離子電池檢測執(zhí)行細則》要求送樣5組電池組、1個BMS和9個單體電池，備電用磷酸鐵鋰離子電池的檢測分為系統(tǒng)、BMS和平臺接入三部分，在安全性能方面要求電池在抗過充電、深度放電、抗沖擊、抗高溫、抗短路等條件下應(yīng)不起火、不爆炸。

我國鐵塔采購梯次利用磷酸鐵鋰離子電池重要有三種模式

一、重新組裝

即指將回收的退役動力鋰離子電池包拆散，對每顆鋰電芯進行剩余容量等性能評估，根據(jù)測試結(jié)果將容量相當?shù)匿囯x子電池重新成組組裝，制作成標準的48V通信基站PACK。目前，這個工作重要由鋰離子電池廠家和PACK廠兩類公司承擔，尤其以后者居多。初步統(tǒng)計，我國鐵塔合作的電池及PACK廠約達20家。由于國內(nèi)鋰離子電池尺寸不一，型號多樣，這類模式電池包的組裝要達到我國鐵塔梯次利用的場景要求，便對BMS廠家提出較高技術(shù)要求。

二、直接組合電池模組

由于各家整車廠細分市場、車型的不同，動力鋰離子電池及PACK廠對電池包的容量、大小等均有訂制化的設(shè)計。一般來說，電池模組重要分為4節(jié)、8節(jié)、12節(jié)三種類型。在鋰離子電池一致性較高的前提下，鋰離子電池廠或PACK廠會根據(jù)電池模組類型進行直接組合，比如8+8、12+4、4+4+4等。

三、整包使用

即指在采購退役動力鋰離子電池包后直接使用，不再拆散重組，不會組合。目前，這種模式還停留在試點摸索階段。阻礙原因在于：鋰離子電池包的生命周期經(jīng)濟性還未能判定，基于使用壽命和更換維護成本二者的考量，我國鐵塔在該模式上還比較謹慎。

總結(jié)：磷酸鐵鋰離子電池憑借其出色的特性(能量密度高/安全性強/高溫性能優(yōu)異/高功率輸出/長循環(huán)壽命/環(huán)保)，已逐漸走入人們的視野。國內(nèi)各電源廠商積極配合，已形成相對完善的通信用磷酸鐵鋰離子電池產(chǎn)品線。可以預見，隨著節(jié)能減排的不斷深入，磷酸鐵鋰離子電池在通信行業(yè)中將獲得廣泛的應(yīng)用。