1、體積和重量上：鋰離子電池比鉛酸電池更輕便，

一般情況下，相同體積的鋰離子電池的容量可以達(dá)到鉛酸電池的2到3倍。這個(gè)就是涉及到重量能量密度概念，目前的鋰離子電池能量密度一般在200~260wh/g，鉛酸一般在50~70wh/g，那么重量能密度鋰離子電池就是鉛酸的2-3倍，這就意味著相同質(zhì)量的情況下，鉛酸電池是鋰離子電池的2-3倍，所以在儲能裝置輕量化上，鋰離子電池占居絕對優(yōu)勢。

2、體積上：相同容量的情況下，鋰離子電池比鉛酸電池體積要小30%左右。因?yàn)椋囯x子電池的體積容量密度通常是鉛酸電池的1.5倍左右，

3、使用周期和電池壽命：鋰離子電池的使用壽命是鉛酸電池的2-3倍左右，當(dāng)下鉛酸電池使用壽命為2年左右，循環(huán)充放電一般為300次內(nèi)，而鋰離子電池循環(huán)充放電超過500次以上，普遍壽命在3年以上，還有鋰電廠家提出了3年質(zhì)保。鋰離子電池假如合理使用，不太經(jīng)受高溫，三年內(nèi)幾乎沒有太大的電池?fù)p耗，蓄電池一兩年后電瓶蓄電能力就下降很多。

4、價(jià)格：目前鋰離子電池在價(jià)格上較鉛酸要貴，大約是3倍左右，但是結(jié)合使用壽命分析，投入相同的成本，仍然是鋰離子電池使用周期要長一些。

5、安全性和適用性：鋰離子電池因?yàn)榘踩暂^鉛酸電池要稍差，所以在使用中要做好各種安全預(yù)防工作，比如防止外力或事故對鋰離子電池造成損壞，因?yàn)檫@可能會引起著火或爆炸；

從以上五個(gè)方面分析來看，鉛酸鋰電難分伯仲，對價(jià)格實(shí)用性更敏感的用戶可以選擇鉛酸電池，更在乎電池性能的可選擇鋰離子電池，性能更優(yōu)。但鋰離子電池有一個(gè)重大問題急需解決，那就是安全性！鋰離子電池安全問題不容忽視，任何一個(gè)正規(guī)的鋰離子電池品牌都會對產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)格的實(shí)測，然后才上市銷售，因此，無論消費(fèi)者還是經(jīng)銷商，一定要選擇正規(guī)的鋰離子電池品牌，其次要良好的使用習(xí)慣來保障，選電池切勿貪便宜，生命可貴！另外，做生意，除了人身安全問題，嚴(yán)重影響經(jīng)營信譽(yù)，得不償失。

綜上，鉛酸電池和鋰離子電池哪個(gè)好？鉛酸電池和鋰離子電池各有各的好，雖然鋰離子電池有很多優(yōu)勢，但以目前來看，其技術(shù)還不夠完善，初期的產(chǎn)品往往還達(dá)不到成熟。而鉛酸電池技術(shù)經(jīng)過歲月的沉淀，更加成熟，價(jià)格也更便宜，就目前來看相對更好點(diǎn)。但是，鋰電是電池行業(yè)的未來走向，2016年四月十四日，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會在其網(wǎng)站上對2016年第一批擬立項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目公開征求意見。《四輪低速電動(dòng)乘用車技術(shù)條件》被放在立項(xiàng)欄目中。其中意見欄目中很明確的提出低速電動(dòng)汽車使用鋰離子電池作為動(dòng)力是門檻。國家對鉛酸電池的政策性加稅也促進(jìn)鋰離子電池的加快發(fā)展，占領(lǐng)低速電動(dòng)汽車這塊迅速上升的市場。國內(nèi)各大鋰離子電池廠家產(chǎn)量擴(kuò)大，進(jìn)入有序的激烈競爭勢必會帶來物美價(jià)廉的動(dòng)力鋰離子電池。技術(shù)也在一步一步改進(jìn)完善，在提高性價(jià)比和安全度后，相信以后是能夠代替鉛酸電池的。