鋰離子電池由外殼、正極、負(fù)極、電解液和隔膜組成，其中電極材料無疑是大家關(guān)注和研究的焦點(diǎn)。在我們?nèi)粘Ｉ钪幸矎V泛使用，但與此同時(shí)，電解液也是不可忽視的一個(gè)方面，畢竟占據(jù)電池成本15%的電解液也確實(shí)在電池的能量密度、功率密度、寬溫應(yīng)用、循環(huán)壽命、安全性能等方面扮演著至關(guān)重要的角色。電解液是電池正負(fù)極之間起傳導(dǎo)用途的離子導(dǎo)體，由電解質(zhì)鋰鹽、高純度的有機(jī)溶劑和必要的添加劑等原料以一定的比例配成。

隨著動(dòng)力鋰電池能量密度的提升，電壓也會(huì)隨之提高，電壓越高，電解液的分解能力則越強(qiáng)。針對高鎳三元體系，電解液公司專門做過漏電流（即通過絕緣體流過的電流）和過渡金屬離子溶出的測試。測試結(jié)果表明，提高動(dòng)力鋰電池正極材料中的鎳含量，過渡金屬離子的溶出會(huì)新增。而溶出的過渡金屬離子在負(fù)極被還原析出后，會(huì)破壞負(fù)極表面的SEI膜。

此外，提高電壓還會(huì)明顯增大漏電流。這樣動(dòng)力鋰電池在高溫環(huán)境下的存儲性能和循環(huán)性能會(huì)受到影響，同時(shí)材料中鎳含量的提高也會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力鋰電池的安全性能下降。高鎳材料與電解液配合使用所出現(xiàn)的這些問題，解決起來比較復(fù)雜，技術(shù)門檻高。假如公司沒有足夠的研發(fā)實(shí)力，很難做好與高鎳材料相匹配的電解液產(chǎn)品。這是鋰離子電池行業(yè)亟待解決的問題。

鋰離子電池作為新興的儲能組件用途廣泛。鋰離子電池的應(yīng)用領(lǐng)域也從起初的小型數(shù)碼類電子產(chǎn)品發(fā)展為電動(dòng)汽車、儲能電站等大規(guī)模儲能產(chǎn)品。根據(jù)數(shù)據(jù)，全球三大應(yīng)用終端鋰離子電池電芯需求總量從2011年的34GWh新增至2016年的129.4GWh，年復(fù)合上升率達(dá)到30.64%。其中使用規(guī)模更大的是手機(jī)等消費(fèi)電子儲能電池和新能源汽車的儲能產(chǎn)品。

經(jīng)過多年發(fā)展，應(yīng)該說電池生產(chǎn)公司是鋰離子電池的技術(shù)權(quán)威，對電池的分類管理，梯次利用等應(yīng)該有較強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢。鋰離子電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成專業(yè)化分工程度高的完整產(chǎn)業(yè)鏈，全球鋰離子電池市場取得了長足的發(fā)展。

前期的消費(fèi)電子產(chǎn)品的鋰離子電池規(guī)模大，報(bào)廢電池尚未有效管理，未來的鋰離子電池報(bào)廢應(yīng)該是把各類鋰離子電池綜合統(tǒng)籌考慮。尤其是針對鋰離子電池的回收，應(yīng)該形成統(tǒng)一的社會(huì)回收體系，把動(dòng)力鋰電池消費(fèi)電池到東星程班長的回收的一個(gè)集散，城市的報(bào)廢電池的回收體系應(yīng)該是城市管理的重要組成部分，這樣才能實(shí)現(xiàn)各個(gè)部門專業(yè)分工，做好各自工作，整車公司作為產(chǎn)業(yè)鏈的一個(gè)中間環(huán)節(jié)，難以對報(bào)廢電池做有效的監(jiān)控。

隨著鋰離子電池的儲能成為整個(gè)社會(huì)能源體系的一個(gè)重要組成部分，保證可持續(xù)的鋰離子電池的產(chǎn)銷共贏和核心原材料的有效循環(huán)利用，是確保我們社會(huì)能源體系可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分，尤其是像鎳鈷鋰等核心的稀有金屬，如何能保證更大效率的重復(fù)利用？便是我們直線產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國的可持續(xù)目標(biāo)之一。