一、鈷酸鋰離子電池：在制取上的較大特性是，在填滿電時，仍有很多的鋰離子留到正級。換句話說，負級上容下不上大量的粘附在正級上的鋰離子，但在過度充電情況下，正級上不必要的鋰離子仍會向負級擺動，因不可以徹底容下便會在負級上出現金屬鋰，因為這類金屬鋰是網狀結構的結晶，因此被稱作孿晶，孿晶一旦出現，便會給捅穿膈膜出示機遇。膈膜捅穿將出現內部短路故障。因為鋰離子電池電解液的重要成分是炭酸脂，雷電和熔點較低，那樣，在溫度較高的狀況下便會點燃乃至發生爆炸。操縱鋰枝晶的出現在小容積鋰離子電池上較為非常容易，因而，鈷酸鋰離子電池現階段僅限攜帶式電子產品等小容積充電電池，而不可以用以動力鋰離子電池。

二、聚合物鋰離子電池：在具體能用的基礎理論能量密度上面有巨大的提升，相對性于鈷酸鋰離子電池，能夠能夠更好地充分發揮高容功效，但從原材料上而言，聚合物充電電池也選用鈷酸鋰和有機化學鋰離子電池電解液，因此仍未壓根處理安全系數難題。從應用視角看來，充電電池假如出現短路故障將造成過大電流量。聚合物鋰離子電池的鋰離子電池電解液為膠體溶液，不容易泄露，也就清除了液漏的概率，但將因而出現更強烈的點燃，因而，起火是聚合物鋰離子電池的較大安全隱患。

鋰離子電池加工定制

三、錳酸鋰離子電池：錳酸鋰離子電池的原材料具備一定的優勢，它能夠確保在滿格電情況下，正級的鋰離子能夠徹底置入到負級炭孔中，而不是象鈷酸鋰那般會在正級有一定殘余，這就從源頭上防止了孿晶的造成。這是以基礎理論上去了解。事實上，錳酸鋰離子電池假如遭受強勁外力或是制取全過程中以次充好都是有很有可能導致充電電池在蓄電池充電循環系統全過程中一瞬間出現鋰離子迅速挪動。在負級趕不及徹底接受鋰離子的狀況下出現孿晶。防止這一不良影響要從充電電池原廠時的檢測來確保。總而言之，檢驗達標的錳酸鋰離子電池一般不容易出現安全生產事故。由于，錳酸鋰牢固的構造使其空氣氧化特性遙遠小于鈷酸鋰，即便外界短路故障(并非內部短路故障)，也基礎能防止進行析出金屬鋰引起點燃和發生爆炸。

四、磷酸鐵鋰離子電池：它是一種理想化的動力鋰離子電池，可用以氣動工具驅動力轎車等，磷酸鐵鋰的基礎理論容積是170mAh/g，制成原材料的具體達到容積為160mAh/g。在安全系數上，磷酸鐵鋰熱平穩高，鋰離子電池電解液空氣氧化工作能力低，因此安全系數高;但其缺點是導電率低，必須改性材料技術性來提升，結果，容積過大，鋰離子電池電解液使用量多。并且，因為容積大，充電電池的一致性較弱，現階段，磷酸鐵鋰技術性仍在科學研究中。