鋰離子電池系統的技術瓶頸及安全保證分析

作為實時監控、主動平衡和智能充放電的電子組成部分，電池處理系統(BMS)在保證安全、延長使用壽命和節約用電方面起著重要的用途。經過一系列的操縱和控制，保證了電動汽車的正常運行。

據相關數據顯示，2013年電池加工系統全球市場價值上升超過10%，2014-2016年增速將躍升至25-35%。到2020年，電動汽車的復合年上升率將保持在15%到30%左右。除了純電動汽車、插電式混合動力汽車和混合動力汽車的數量新增外，新的48V輕混合動力系統也將顯著新增。有鑒于此，電子產品愛好者們與Littelfuse的我國銷售總監查勇進行了交談。

該公司我國區銷售總監查勇表示，為了使電池工作在一個穩定和安全的條件下，有必要處理電池的充放電條件，并監測電池的安全工作電壓。

市場,迫使我們的公司銷售主任勇說,是基于低排放或零排放,提高空氣質量的要求,提出了更高的功率要求的汽車,隨后整個汽車CLP負載的新增(如汽車功率新增,多媒體,等等),高壓電源和供電系統更強大。

目前有四種重要類型的電動汽車/混合動力汽車架構:混合動力汽車(HEV)，一種油/電混合動力汽車，電池由發動機充電;其次，PEV(plug-in)是油和電的混合物，電池要外部充電。第三，純電池驅動的純電動汽車;第四，化學燃料動力電池供電。查勇表示，當時汽油、電動混合動力車占商城的比例比較大，后期會慢慢向純電動轉型。

那么鋰離子電池的優點是什么呢?

我們了解，電動汽車的供電系統是由幾塊鋰離子電池組成的。

鋰離子電池系統技術瓶頸與安全保障分析

從上圖可以看出，鋰離子電池組由一個電池單元組成，每個電池單元大約有500~7000個電池單元，這對電池的處理和控制提出了更高的要求。

鋰離子電池技術將是任何類型電動汽車的基礎。Cha表示，未來將供應最佳的成本和功能，預計未來幾年成本將下降四分之一至三分之一，而能源密度將新增同樣多。從上圖中鉛酸電池、鎳氫電池和鋰離子電池的比較表可以看出，鋰離子電池在功率密度和充電周期壽命方面的優勢是不可替代的。