周五（十五日）盤中，據財聯社記者獨家獲悉，廣汽集團石墨烯電池已進入實車量產測試階段，并將于本月底公布有關石墨烯電池技術的詳細信息。

另據廣汽埃安當天公布的官方海報，搭載石墨烯基超級快充電池的車型8分鐘可充滿80%，NEDC續航里程1000公里，硅負極電池將進入"月充時代"。海報還稱，這一全新動力鋰電池科技"即將量產搭載，不用等到明年"。

這也是本月蔚來攜"固態電池"引發市場矚目后，國內鋰電池行業再迎"黑科技"，且從市場反應來看，新鮮感不減。消息公布后，廣汽集團A股拉升至漲停，石墨烯概念股也有不同程度上漲。

小米手機已搭載石墨烯技術這些公司均有布局

事實上，無論消費者亦或是投資者，對石墨烯電池并不陌生。去年十月，小米集團手機部總裁曾學忠科普小米10至尊版的電池技術稱，小米10至尊版應用了石墨烯技術，在120W大功率充電下，小米10至尊版電池充放電循環800次后容量≥90%。

眾所周知，鋰電池的正常工作是通過鋰離子在正負極之間相互移動實現的，因此，其正負極材料的性能將直接影響到鋰電池的功率性能。

而石墨烯具有優異的電子導電性能，能夠提高利電子在電池的正負極間的傳導速率，起到新增鋰電池功率性能的用途。

同時，在大電流充電時，石墨烯較好的導熱性促進了顆粒間溫度的均衡，防止活性顆粒局部過熱導致的壽命衰減，極大的助力了大功率電池循環壽命的提升，因此常備用來制作鋰電池的正極材料。

正是因為自身優良的電學性能、力學性能、熱性能、光學性能，石墨烯材料被稱為"改變21世紀的神奇材料"，甚至被部分業內人士譽為新能源行業的"材料之王"，世界各國紛紛布局石墨烯的研發和應用。目前石墨烯已經應用于儲能鋰電池、屏幕、可穿戴設備等等。

在我國，石墨烯行業發展較晚，2013年我國初步實現了石墨烯對傳統材料的替代，下游市場逐步打開，重要應用于鋰電池和涂料等領域。頭豹研究院數據顯示，我國石墨烯市場規模由2014年的1.4億元快速上升至2018年的274.5億元，年復合上升率達到274.2%。

據頭豹研究院2020年十一月四日報告預計，下游新興領域的發展將直接促進中游制造市場的上升，我國石墨烯市場規模在2021-2025年五年內將以67.9%的年復合上升率持續上升，市場規模到2023年有望突破3700億元。

國內公司方面，石墨烯電池方面已有部分布局，《科創板日報》結合券商研報和投資者互動平臺信息，A股相關上市公司如下：

鵬輝能源（300438）：具備石墨烯電芯相關知識產權和技術，數碼類石墨烯電池已量產，汽車動力類石墨烯快充電池已研發成功，處于量產前測試階段。

道氏技術（300409）：子公司昊鑫新能源的重要產品為針對動力鋰電池用的石墨烯導電劑、碳納米管導電劑和石墨負極產品。

德爾未來（002631）：控股子公司烯成石墨烯研發領域包括但不限于導電添加劑、硅碳復合負極、石墨烯傳感器等。