一月二十七日，韓國動力鋰電池巨頭LG新能源在韓國證券交易所正式掛牌上市，發行價為每股30萬韓元（約合1600元人民幣），而首日開盤報59.7萬韓元，幾乎翻倍。當日收盤價為49萬韓元，較發行價上漲63%。

就在數日前，LG新能源完成了首次公開募股（IPO），LG新能源及其母公司LG化學共出售了4250萬股LG新能源股票，籌資12.75萬億韓元（約合人民幣673億元），打破了2010年三星生命保險創下的4.9萬億韓元的紀錄。這也是韓國資本市場有史以來最大規模的IPO。

01、超額認購70倍

值得一提的是，有關動力鋰電池產業前景的看好，使得LG新能源的IPO在韓國引發了認購熱潮，累計認購額和認購人數雙雙創下韓國最高紀錄。其中，根據韓國金融投資行業消息，LG新能源面向散戶的IPO認購額之和達到114萬億韓元，較SKI旗下材料子公司SKIET保持的紀錄81萬億韓元還要高出一截，超額認購近70倍，而各大券商受理的認購人數為442.4萬人，同樣創下歷史新高。

之所以受到如此熱捧，和LG化學近兩年在動力鋰電池領域的突飛猛進是分不開的。LG新能源的前身就是LG化學的電池業務部門，后于2020年底獨立出來，成為LG化學的電池全資子公司，客戶涵蓋通用汽車、現代汽車、大眾集團、TSLA等多家主流車企。

目前，LG新能源是全球第二大動力鋰電池廠商，僅次于我國的CATL。韓國能源市場咨詢機構SNEResearch的數據顯示，2021年1~十一月，LG新能源的全球動力鋰電池裝機量累計為51.5GWh，市場占有率20.5%，排名第二。和此同時，CATL的裝機量為79.8GWh，市場占有率31.8%。

2021年1~十一月全球動力鋰電池裝機量排行榜

從業績來看，據外媒日前最新報道，預計LG新能源2021年全年的營業利潤將達到大約9000億韓元（約合人民幣47.5億元），創歷史新高。要了解，在獨立之前，作為LG化學的電池業務部門，巨額的前期投資使得其長期處于虧損狀態，一直到2020年第二季度才實現扭虧為盈，至此電池部門才有了自力更生的底氣。

動力鋰電池產業的快速發展，使得其在資本市場上備受看好，也因此，LG新能源一開盤，股價就較發行價幾乎翻倍，之后雖有所回落，但仍較發行價有不小的漲幅。

02、激進擴張，挑戰CATL

"展望未來，LG將爭奪全球第一的寶座。在爭取歐洲和美國的全球客戶方面，我們處于領先地位。相較CATL，LG新能源的優勢重要體現在我國以外的市場。"LG集團副會長兼LG新能源CEO權英壽此前表示。很明顯，LG新能源有意向"寧王"的主導地位發起挑戰。

在招股書中，LG新能源表示，本次募集到的資金除了研發新品和建設智能廠外，其他全部用于擴產。目前，LG新能源在歐洲、美國、我國、韓國、印尼等地設有電池生產基地，并計劃將全球產量從2021年的150GWh提升至2025年的430GWh。相對而言，CATL此前表示，到2025年設計產量至少應達到520GWh。

"IPO有關推動上升絕對是至關重要的，它會帶來相有關其他公司的競爭優勢，從而擴大規模。"伯恩斯坦咨詢公司分析師NeilBeveridge表示。就像權英壽所言，和重要依賴我國市場的CATL不同，LG新能源將重要戰場放在了歐洲和美國。尤其是在美國總統拜登明確表態支持電動汽車發展后，LG新能源開始在美大舉擴張。

就在上市前兩天，一月二十五日，LG新能源和通用汽車宣布將共同投資21億美元，在密歇根州新建一座合資電池廠，這也是雙方在美國的第三座電池廠，而第四座廠也在籌備中。除了通用外，LG新能源還計劃和Stellantis在北美聯合興建電池廠，和現代汽車在印尼建設電池廠。相較而言，由于中美關系的原因，CATL要想進軍美國市場可能會比較困難。

另外，正是看到了LG新能源的良好發展態勢，同行SKI也于2021年八月確認拆分電池業務，并于十月成立了SK電池公司。和LG新能源相同，SK電池也有意尋求IPO。或許，不久的將來，韓國資本市場又將迎來一輪狂歡。