據(jù)英國媒體報道，日產(chǎn)現(xiàn)階段正聚焦打造輕度混動和插電式混動汽車，實現(xiàn)到2025年電動化車型在歐洲的銷量占比達(dá)到35%。

作為電氣化計劃的一部分，日產(chǎn)將推出系列混合動力汽車，與純電動版聆風(fēng)和純電動SUVIMxKuro概念車一起壯大電動汽車陣容。盡管目前公司尚未透露要推出的具體混合動力車型和時間安排。日產(chǎn)產(chǎn)品先期策劃高級經(jīng)理WarwickDaly在展示公司戰(zhàn)略前表示：“雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟正在為混動項目對集團(tuán)內(nèi)部可用的最佳技術(shù)評估。”

聯(lián)盟成員三菱在混合動力研發(fā)方面涉獵頗多，日產(chǎn)和雷諾也擁有超過8年的電動汽車制造和銷售經(jīng)驗。

Daly稱：“不過分復(fù)雜”的日產(chǎn)車型陣容是一個考量因素。隨著混合動力和插電式混合動力車型的推出，日產(chǎn)動力愈加多元化，從原先的汽油、柴油和電動動力擴(kuò)展至五種。他預(yù)計到2025年日產(chǎn)歐洲銷售的35%由電氣化車型貢獻(xiàn)。公司計劃到2020年前，插電式混動車型占到銷量的20%。

他說：“我們希望保持領(lǐng)先地位。”Daly預(yù)計2025年起“輕度混合動力汽車也會漸漸過時，我們的電氣化計劃也會隨著時間做出調(diào)整。”他認(rèn)為聆風(fēng)、電動版SUV、逍客和Juke將成為品牌銷售主力，“聆風(fēng)還將發(fā)揮重要作用，”新款聆風(fēng)已經(jīng)在歐洲收到2萬份訂單，銷售率比老款車型高出40%。同時對電動版SUV日產(chǎn)也抱有相同的信心，希望銷量一路暢銷，維持“歐洲跨界車第一品牌”的地位。