在可預(yù)見的未來，石墨烯電池不太可能取代鋰離子電池。首先，技術(shù)還不成熟。在其他方面，成本并沒有下降。此外，在安全、穩(wěn)定和許多其他方面還有許多工作要做。即使石墨烯電池被大規(guī)模制造和使用，它們也可能無法用于電動汽車，取代目前流行的鋰離子電池。特種有很多好處，這并不意味著特種可以隨意取代其他類型的電廠。同樣，石墨烯電池不一定適用于電動汽車。只要適當利用場景，特定的技術(shù)可以發(fā)揮最大的優(yōu)勢。

1.石墨烯電池要一個從實驗室到市場的過程，而這個過程還沒有開始

科研成果轉(zhuǎn)化為市場產(chǎn)品需求的一個過程，并不是每一種技術(shù)都適合大規(guī)模的商業(yè)應(yīng)用。現(xiàn)在，假設(shè)所謂的石墨烯電池什么都不是。使用少量石墨烯作為石墨烯電池的電極數(shù)據(jù)?現(xiàn)在市場上敢打石墨烯電池牌的電池，除了騙子，基礎(chǔ)就是這種摻雜/使用石墨烯鋰離子電池/鉛酸電池。全石墨烯電池的夢想確實存在，但只是在實驗室里。它離工業(yè)標準還有很長的路要走。石墨烯的潛在用途不僅僅是替代傳統(tǒng)電池。事實上，石墨烯在新型柔性電池、器件、閃光燈、催化劑等方面更加有應(yīng)用前景。考慮到鋰離子電池的合理感應(yīng)、良好的性能、成熟的行業(yè)和相對較低的價格，石墨烯在可預(yù)見的未來不太可能取代鋰離子電池。一項技術(shù)的實用價值不僅取決于它的功能，還取決于它的性價比、穩(wěn)定性和其他許多方面。假如石墨烯有朝一日想要超越鋰離子電池，成為最適合汽車使用的電池，它要展示出鋰離子電池的優(yōu)勢，而這些優(yōu)勢在實驗室是難以比較的，然后才能得到重要制造商的推廣。然而，目前石墨烯電池還很年輕，與鋰離子電池相比沒有明顯的優(yōu)勢，所以石墨烯電池甚至沒有替代鋰離子電池的潛力。關(guān)于石墨烯電池來說，從實驗室搬到商場要一個尚未開始的過程。因為沒有理由去商場。

2.石墨烯技術(shù)可用于增強鋰離子電池，而不是取代鋰離子電池

雖然石墨烯電池技術(shù)是一項較新的技術(shù)，而且可能更強大，但鋰離子電池本身是多年電池技術(shù)的產(chǎn)物。鋰離子電池本身有很多優(yōu)點，它可以成為目前最流行的汽車電池。石墨烯技術(shù)確實供應(yīng)了電池技術(shù)崩潰的可能性，但這并不意味著石墨烯將完全取代鋰離子電池。在未來，假設(shè)石墨烯相關(guān)的研究已經(jīng)足夠成熟，技術(shù)已經(jīng)被打破，將研究成果應(yīng)用到鋰離子電池上，進而探索鋰離子電池的功能，這可能遠遠高于石墨烯完全替代鋰離子電池。任何類型的數(shù)據(jù)都有自己的特點。石墨烯的表面性質(zhì)受化學(xué)條件影響較大，在穩(wěn)定性、循環(huán)壽命等方面存在諸多問題。考慮到用石墨烯取代鋰離子電池的刻意追求，生產(chǎn)出比鋰離子電池更不實用的石墨烯電池是有可能的。

綜上所述，一方面，石墨烯電池技術(shù)并不古老，另一方面，石墨烯可能并不能促進鋰離子電池的替代。因此，現(xiàn)在沒有人希望用石墨烯電池取代汽車中的鋰離子電池。