TSLACEO伊隆·馬斯克今天將在位于加州霍桑的廠公布一件新產品。

在這個重大活動臨近之前，我們已經能準確預測馬斯克將在臺上宣布什么：電池。

實際上，TSLA即將推出的產品有兩款。TSLA投資者關系部負責人杰弗里·埃文森（JeffreyEvanson）在本周三透露TSLA將推出一款家用電池和一款公司級電池——前者適合普通消費者，后者適合公司用戶。

當然TSLA仍然有可能推出一件此前未曾聽說或者有過傳聞的產品，但可能性不大。

我們來說說我們已經了解的。

這是馬斯克最近公布的推文：看上去很酷很神秘

TSLA家用電池已經有了

馬斯克還是SolarCity的總裁。SolarCity是一家家用太陽能電池板生產商。這家公司過去曾推出家庭能源存儲系統，該系統使用的是TSLA的電池。SolarCity網站稱該公司將在2015年前為客戶安裝450個家庭能源存儲系統。他們的理念是讓客戶一直擁有備用電源。

TSLA電池價格不低——最高可達1.3萬美元

《衛報》報道說：

該系統為沒有自己的電動汽車或插電式混合動力車的客戶供應10千瓦時或者15千瓦時的備用電力。該電池組的售價為13,000美元。太平洋電力和天然氣公司供應50%的補貼（據推測是因為該電池組能夠降低高峰時段對電網的負荷）；用戶只要付1500美元首付，余額在10年內分期支付，每月支付額為15美元（10年后電池歸SolarCity公司）……

TSLA家用電池和公司級電池能源利用了消費經濟學

客戶不管什么時候從電網用電，都得按用電時的價格付費。TSLA電池能讓用戶在非高峰時段儲存電力，在高峰時段使用。家庭、公司和機構用戶都可以這樣做。

TSLA電池能在限電或斷電時派上用場

正如ExtremeTech網站的比爾·霍華德（BillHoward）所說："用電緊張出現在傍晚和晚上，特別是在炎熱的夏天。TSLA電池，還有TSLA的競爭者，能夠就減輕高峰期的供電負擔。"美國電力基礎設施在近幾年里經受了考驗，特別是在氣溫偏高，幾百萬用戶一起開著空調降溫的時候。假如這些用戶能夠使用離網型電池供電，電網負擔將會得到緩解。

TSLA電池正在接受測試

各大新聞媒體曾經報道，作為TSLA測試新技術一部分內容，數百家用電池已經在使用中。沃爾瑪賣場也在使用該技術。

TSLA家用電池不是很像電池

這是上面貼著TSLA標志的白色箱子，里面是幾塊密封的鋰電池。簡約別致。

家用電池應該對替代能源粉絲具有吸引力

很顯然，假如你家安裝有太陽能電池板，你會希望在太陽在出來的時候儲存盡可能多的電力。一款高容量TSLA電池能滿足你的要求。

政府會補貼

ExtremeTech的霍華德說："電力公司會對節電設備進行補貼，這款電池能讓用戶節省開支。可能還會有課稅扣除。這降低了使用電池組的實際成本，出現跟使用高效率暖氣爐和太陽能電池板相同的效益。

TSLA將在內華達州投資50億美元建設超級廠Gigafactory

這個廠將能為50萬部TSLA汽車生產足夠的鋰電池。每一輛TSLA汽車的電池組擁有8000塊鋰電池。TSLA家用電池擁有相似數量的鋰電池。目前TSLA不能生產出足夠的電池供應其汽車制造。

這拓展了TSLA的業務范圍

目前，大部分人必須花費大約10萬美元才能擁有TSLA電池——通過購買一輛ModelS轎車。電池是TSLA汽車最貴的零件，但是跟買下整輛車相比，獨立的電池組則相對便宜很多。

制造電池是TSLA的強項

在TSLA之前，沒有公司能夠生產出相對較小、可以讓電動汽車跑350公里的電池組。TSLA使用了先進的電池和動力管理系統，優化其汽車對電池組電力的使用。TSLA的家用和公司級電池應該也有同樣的管理系統——可能還會有通過無線傳送數據更新的軟件。（翼飛）